[发明专利]电动自行车双超越离合传动机构

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种电动自行车双超越离合机构。

背景技术

目前电动自行车电机动力多数不经过自行车链传动机构、变速机构，独立地驱动车辆行驶，因此在中、低速行驶时不能获得大扭矩。本发明应用在谐波减速电动自行车中，可以将谐波减速驱动器输出的动力与人力合成，经过链传动机构、变速机构驱动车辆行驶。

发明内容

本发明所采用的技术方案是：谐波减速驱动器输出的动力，经过内超越离合器，传递到链轮架，人力经过外超越离合器传递到链轮架，合成后经过大链轮把合成的动力传递到自行车链传动机构、变速机构驱动自行车运行。

本发明的有益效果是提供了一种电动自行车双超越离合机构，能够使电机输出的动力通过机械变速机构驱动车辆行驶，实现车辆在中、低速行驶时，电机保持额定转速，保持在最佳工况工作，确保电机高效率和最大的扭矩输出。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明在谐波减速驱动器中的结构示意图。

图2是本发明中内超越离合器结构示意图。

图3是本发明中外超越离合保持架结构示意图。

图1中《1.谐波柔轮》、《2.链轮架》、《3.内超越离合外圈》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《6.右曲柄盖》、《7.右曲柄》、。

图2中《8.内超越离合内圈》。

具体实施方式

《1.谐波柔轮》与《8.内超越离合内圈》以左螺纹连接。谐波减速机构输出的动力，经过《1.谐波柔轮》、《8.内超越离合内圈》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》通过自行车链传动机构驱动自行车运行。

《4.外超越离合外圈》与《6.右曲柄盖》以齿盘方式连接。人力经过《7.右曲柄》、《6.右曲柄盖》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》通过自行车链传动机构驱动自行车运行。

当电机不运转的时候，内超越离合器分离，人力可以单独驱动车辆行驶。当人不蹬踏的时候，外超越离合器分离，电机可以单独驱动车辆行驶。