[发明专利]基于票务数据的分级客流监控系统及其方法

说明书

技术领域

本发明属于大型公共场合客流监控技术，尤其涉及一种轨道交通的基于票务数据的分级客流监控系统及其方法。

背景技术

随着世界经济和科技的不断发展，全球城市轨道交通已进入了新一轮发展阶段。在布局上，实现从“单线建设”，向多层次、立体化、综合性的架构建设转变；在功能上，实现以了智能化、信息化为标志的大客流、大线网、大交易量的智能管理系统。

城市轨道交通智能管理系统的发达程度，不仅成为市民日常出行的重要交通工具先进性的表征，更是体现城市综合竞争力的基础，对国民经济的发展，乃至“和谐社会”的建设，将起着越来越大的作用。目前我国的城市轨道交通的系统、设施及其产业，已从局部大城市的点布设，向中等城市和网面的布设转变，形成了产业雏形；已成为全球增长最快、最大的区域性市场。截至2006年年底，我国的上海、北京、广州、深圳等10个城市已拥有轨道交通运营里程504.63公里(上海到2007年底累计建成230公里)。到2020年，全国将有近25个城市要建设总长1500公里的轨道交通，其中上海将建成18条线，总里程970公里；到2050年，我国总建设里程可达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。

在我国网络化、智能化的城市轨道交通的快速、规模化的建设与发展背景下，其所呈现的巨大的现实和潜在的城市轨道交通市场。

目前，类似于轨道交通系统这样大型公共场合的客流监控技术通常都基于摄像、电视监控器，通过在人员密集场所安装视频或者红外传感器，将传感器收集到的数据传送到监控室，通过现场状况的实时显示并进行数据统计达到监控和分析的目的。此类监控方法必须依赖于一定数量的监控设备，反映的主要是客流密集程度信息。

现有的基于摄像电视监控的客流监控系统，只能反映实时信息，无法更准确更深层次地反映客流的真实情况，更无法发掘客流的趋势和规律，不能适应智能化管理的需要，尤其不能满足大型轨道交通的管理需求，同时需要铺设额外的监控设备，工程费时费力成本巨大。

发明内容

本发明的目的，是提供一种客流监控系统，不仅能在各个不同级别管理单位实现高精确度的客流监控，而且还能从中发现客流规律，分析客流趋势，为智能管理，决策支持提供依据。

本发明所述的一种不依赖监控设备的基于票务数据的分级客流监控系统，包括：

票务数据采集模块，完成终端设备上原始票务数据的采集，并初步加工，将原始设备数据处理完成退票、进出车站、换乘等构成客流统计的基本要素；

车站中央汇集处理模块，接收票务数据采集模块的终端交易数据，完成以本车站为统计单位进出站客流、换入换出客流的数据统计；

线路中央汇集处理模块，接收车站中央会集处理模块数据，完成以本线路为统计单位的分线分时段客流，断面客流的统计；

票务联网清分统计模块，分析各条线路客流数据，实现整个路网的客流清算，统计整个路网的整体客流和任意路段、任意时间、任意方向的具体客流情况；

监控平台模块，针对不同的运营管理需求实现各类客流数据及相关数据的监控。

其具体客流监控方法步骤如下：

根据票务终端采集的交易数据，统计本终端的进出、换乘客流；

将若干票务终端统计的进出、换乘客流数据汇集到本车站的中央数据处理模块，形成本车站的统计客流；

将若干车站统计的车站客流，汇集到本线路的中央数据处理模块，形成本线路的统计客流；

将若干线路统计的线路客流，汇集到联网数据处理模块，完成整个路网的统计客流；

将路网的客流统计数据传送至监控平台的中央计算机进行终处理并完整分析，实现各级客流监控。

通过基于票务数据的即时客流的分析利用，除了体现常规视频监控的疏导监控作用外，还能通过客流数据的规律分析、趋势分析结合外部系统数据模块如车辆运营数据、人员配备、设备资源等，实现辅助管理和决策功能。比如动态、即时地引导市民选择更为经济舒适、方便快速的轨道出行线路，避开拥挤、服务水平较差的路段。同时，根据临时性的客流突变和紧急事件，针对轨道客流的即时变化趋势，采取有效的分流引导措施、人流组织管理措施、调整线路运营计划，保障轨道交通的运营安全。同时也是提高轨道交通吸引力，充分发挥公交骨干作用重要保障。

附图说明

图1为本发明所述分级客流监控系统的数据流程图；

图2为本发明所述分级客流监控系统的模块结构图。

具体实施方式