[发明专利]卡板式汽车门锁

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车门锁技术领域，具体地说是一种功能齐全、安装方便的汽 车驾驶卡板式汽车门锁。

背景技术：

目前，原有使用的门锁外拉手采用的是按钮式结构开启门锁，而且都不具 备防误锁装置，因此，容易产生司乘人员在下车时忘记打开保险，一旦关上车 门后无法进入车内，而且，老式门锁采用圆钢制造的连杆不容易安装，一旦连 杆脱落就无法在车内打开车门。中国专利申请公开号200610058743.X“汽车门 锁结构”公开了一种由拉持体及钩挂件组成，拉持体主要包括一壳体、底座、 传动组、卷线盘及顶持组，利用汽车门锁结构来将绳索做收、放线动作，以控 制两侧相对位置的上门关闭(上锁)与打开(解锁)，近而安装实施于车辆上， 便于将拉持体及钩挂体分别设置钩挂于车内相对的车门内，再将拉持体内的绳 索自由端拉出延伸直到钩排体后，将自由端的扣环钩固定于钩挂体上，完成钩 挂动作。不难看出这样对于上门关闭(上锁)时不具备有防误锁装置。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是提供一种功能齐全、安装方便、外形美观、 连接方式可靠，具备防误锁装置的卡板式汽车门锁。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种卡板式汽车门锁，分别由外拉手总成、锁机构总成、内扳手总成、锁 销总成组成，其中外拉手总成安装在车门外侧的门板上、锁机构总成安装在车 门内、内扳手总成装于车门内侧门板上，然后将锁销总成装于车门框内，其特 征在于：所述外拉手总成包括拉手座，拉手座外设置锁芯，外拉手通过外开连 杆活动固定在拉手座上，拉手座装入在锁芯内。

所述锁机构总成装配有锁体底板和卡板，锁体底板和卡板之间安装有缓冲 块组件和缓冲块固定架，所述卡板的中间设置卡板轴，卡板轴垂直延伸到锁体 底板的内部固定连接一块棘轮，在所述锁体底板的内部还固定有一块盖板，卡 板轴穿过盖板外的轴端通过棘轮盖板和棘轮回位簧衬套固定，在所述棘轮回位 簧衬套外套有棘轮回位簧和上端的盖板定位轴相连。所述棘轮的下部设置有棘 爪，棘爪通过棘爪固定轴安装在锁体底板上，在所述棘爪的一端上通过棘爪回 位簧和下端的盖板固定轴相连。

所述锁机构总成的内部还设置有内锁止摇臂，在所述内锁止摇臂的一端上 通过尼龙接头连接内锁止拉索分总成，另一端通过销轴连接在内锁止摇臂联动 板的下端上，所述内锁止摇臂联动板的上端连接有内开摇臂联动板轴，内开摇 臂联动板轴上固定有内开摇臂联动板垫圈和压簧，在所述内开摇臂联动板轴上 通过开口销和垫片连接有内开拉索连接轴，内开拉索连接轴的顶端连接内开拉 索分总成。

所述内扳手总成上的内扳手装配在内扳手底板上、在内扳手的下部设置有 内保险按钮用于控制内扳手的锁扣保险。

所述外拉手与锁机构总成通过螺栓固定连接在一起，外拉手采用外拉式与 锁机构总成连接，达到开启门锁的目的，在拉手座上安装锁芯，达到开关门锁 的目的。当锁芯旋转至开启保险位置，外拉手能顺利打开车门，锁芯旋转至锁 止保险位置，外拉手即无法打开车门。

本发明的有益效果卡板式汽车门锁具有防误锁功能，该锁采用软轴式连接 锁机构总成和内扳手，具有防误锁装置，可防止误锁引起的司乘人员无法打开 车门的情况，而且在不改变原有车门外形的情况下，使门锁外形美观。

附图说明：

图1是本发明外拉手总成结构示意图；

图2是本发明锁机构总成结构示意图；

图3是图2的侧面示意图；

图4是图2中A-A剖面示意图；

图5是图4中B-B剖面示意图；

图6是图4中C-C剖面示意图；

图7是本发明内扳手总成示意图；

图8是本发明锁销总成示意图；

图中：1-外拉手总成、2-锁机构总成、3-内扳手总成、4-锁销总成、

11-拉手座、12-锁芯、13-外拉手、14-外开连杆、201-锁底板、

202-卡板轴、203-卡板、204-缓冲块、205-缓冲块固定架、

206-盖板、207-棘轮、208-锯齿、209-棘轮盖板、

210-棘轮回位簧衬套、211-棘轮回位簧、212-上端盖板定位轴、

213-棘爪、214-棘爪固定轴、215-棘爪回位簧、216-下端盖板定位轴、