[发明专利]汽车耐久性分布式仿真网格应用系统

权利要求书

1、一种汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征在于，包括：汽车耐久性仿真网格应用环境模块、耐久性仿真模型的模型库与自动组合模块、多个模型作业分布式仿真监控模块、仿真结果分布式耐久性分析模块，其中：

所述汽车耐久性仿真网格应用环境模块集成异地分布的各种资源工具，通过标准接口供其它模块使用；

所述耐久性仿真模型的模型库与自动组合模块对整车模型和模型库中的模型进行自动组合，形成多个路面的仿真模型；

所述多个模型作业分布式仿真监控模块将多个路面仿真模型分配到不同的计算资源中进行仿真计算，产生分布的多个路面的仿真计算结果；

所述仿真结果分布式耐久性分析模块将分布的仿真计算结果进行独立耐久性分析和综合耐久性分析得到汽车耐久性结果；

上述的这些模块相互联系，前一模块产生的数据供后一模块使用，并且分别利用环境模块提供的web服务接口实现对底层资源和工具的使用。

2、根据权利要求1所述的汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征是，所述汽车耐久性仿真网格应用环境模块基于符合OGSA的网格中间件，为耐久性仿真过程中要使用的资源和工具建立标准web service接口，使之集成到网格应用系统中，可在远程通过具有XML编码格式的SOAP对它们进行控制，实现模块化有限元仿真模型自动组合、分布式仿真计算调度与监控、分布式仿真结果耐久性分析处理，提供对汽车耐久性仿真全过程的分布式应用支持。

3、根据权利要求1所述的汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征是，所述耐久性仿真模型的模型库与自动组合模块按照建模要求，建立耐久性仿真的模型库：材料模型库、路面模型库、轮胎模型库，实现模型的重复使用，利用模型库中的模型，与进行耐久性仿真时建立的整车模型，根据耐久性仿真规范，实现模型自动组合，形成多个路面的汽车耐久性仿真模型。

4、根据权利要求1或3所述的汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征是，所述耐久性仿真模型的模型库与自动组合模块，其建立的耐久性仿真的模型库包含选择的轮胎模型，选择的路面模型及循环次数，以及整车各个部件使用的材料类型，模块化模型要遵循建模标准：

a.路面模型、轮胎模型、整车模型中使用的编号不能发生交叉，这些编号包括节点、单元、部件、材料、属性、接触、约束、连接、曲线的标识ID；

b.路面模型库中的每种模型是一个部件，并且部件编号相同；

c.路面模型平面垂直于z轴，轮胎模型旋转轴线平行于y轴，整车模型前进方向平行于x轴正向；轮胎模型中轮子底部四个z轴坐标最低节点，路面模型中与轮胎中心点相接触的节点，轮胎模型与整车模型之间建立铰链连接的节点都要在各自的模型中通过注释标明。

5、根据权利要求1或3所述的汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征是，所述耐久性仿真模型的模型库与自动组合模块，其模型自动组合使用webservice接口和SOAP通信，使用JAVA语言实现逻辑处理：

首先读取耐久性仿真规范，获取要使用的轮胎模型和多个路面模型信息；

接着从轮胎模型库中选择轮胎模型，将其模型数据放置到整车模型中，与整车模型连接在一起，即分别搜索整车模型与轮胎模型中用于铰链连接的节点，获取它们的几何位置距离，移动轮胎模型，使得两个模型的铰链连接节点几何位置相互重合，在模型中建立铰链连接；

最后从路面模型库中分别选择多个路面模型，将它们的模型数据放置到汽车模型中，与汽车模型连接在一起，即搜索汽车里轮胎中四个z轴坐标最低的节点，计算它们的几何中心点a的坐标，搜索路面模型中的接触点，确定它与汽车的几何位置距离，移动路面模型，使路面模型的接触点x、y坐标与a相同，z轴坐标比a小1mm，形成多个用于仿真计算的组合模型。

6、根据权利要求1所述的汽车耐久性分布式仿真网格应用系统，其特征是，所述多个模型作业分布式仿真监控模块根据网格中间件对各个可用计算资源节点监控信息中的CPU个数，以及要进行仿真计算的作业数目和最低CPU个数要求，实现对多个模型作业的调度与计算过程监控，该模型输入信息是可用计算节点的CPU个数，模型建立阶段自动组合生成的多个仿真模型，输出信息是分布的多个模型的有限元仿真结果，以及求解过程中的信息文档，在模型作业在运行过程中，利用web service实现对计算过程监控。