[发明专利]采用剪叉式升降机的滚道并排存放型停车设备无效
申请号: | 200810038186.4 | 申请日: | 2008-05-29 |
公开(公告)号: | CN101280637A | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 程晓鸣 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
地址: | 200240*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 剪叉式 升降机 滚道 并排 存放 停车 设备 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种交通运输技术领域的停车设备,具体是一种采用剪叉式升降机的滚道并排存放型停车设备。
背景技术
目前在各种形式、系列的采用无动力圆柱形车辆托放滚道存放车辆的滚道存放型机械式停车设备、停车系统技术领域,各有诸如车辆存容量大而占地小、结构简单造价低、存取车辆时间短、运行可靠效率高的特点,其增加车辆存容量可以通过垂直方向上增加仓储式库架的停放层数或者纵向增加巷道的长度安排停放车位来实现。但是对于那些存容量无需很大、停车设备的层数高度由于某些其它原因受到限制、建设工期短投资小的应用场合来说,如停车设备的建造高度要与周边不高的建筑物协调等,更需要、更注重的是停车设备结构更简单,建造、设备安装更容易,单位停放车位的造价更低,而技术要同样的先进。
经对现有技术文献的检索发现,中国专利号为:ZL200510024789.5,名称为:双层搬运器的三车位滚道存放停车设备,该技术的说明为:“包括多层仓储式钢架、存车区、车辆托放滚道、车辆分隔定位取送装置、搬运器井道、双层车辆搬运器;搬运器井道位于多层仓储式钢架的中部,多层仓储式钢架上的每一层在搬运器井道的两侧各设置一存车区,其上有两组横向紧密排列的车辆托放滚道,分别承托存放车辆的前后轮兼作为车辆存取时的输送滚道,每一存车区最多横向并排存放三辆车,车辆前后轮托放滚道之间的车辆分隔定位取送装置将存放车辆分隔开并定位,该装置横向移动时伸入双层车辆搬运器的下层或上层取送车辆”。虽然该项技术方案如同其所述“可达数十层存容量大、占地面积小、结构简单合理、运作可靠性高、存取车辆时间短”,但正是由于停车设备内垂直升降数十层的双层车辆搬运器的存在,目前实施中必须要用安装在停车设备顶层上部的电梯形式的起重曳引机设备及相应的钢丝绳、双层车辆搬运器的升降导轨等配套设备,才能在技术上实现将双层车辆搬运器和车辆提升到数十米的高度;即使是采用安装在停车设备底层下部的电梯形式的起重卷扬机设备,也仍然要用安装在停车设备顶层上部的钢丝绳卷筒或滑轮组及相应的钢丝绳、双层车辆搬运器的升降导轨等配套设备。虽然该套庞大复杂装备的建造投资分摊至停车设备数十层的数十个存放车位,平均每一车位的单位造价不会很高,可是该套装备用于仅有十数个或二、三十个存放车位的中小容量停车设备,单位存放车位的造价就会很高,况且在这种情况下停车设备中电梯形式的车辆搬运器或双层车辆搬运器能够长距离垂直提升车辆的优点又无法体现;另外,如果停车设备是建造在地下,实践中地下空间很难开挖很深而且/或者挖深的建造成本会很大,因此几乎不可能实现地面下停车设备多达数十层这样的构造深度。目前各类机械式停车设备技术中,垂直升降车辆所用的单、双层的搬运器或搬运机,除了上述中长距离电梯“吊升形式的”,以及短距液压油缸直接顶升的、链条悬吊牵引的以外,还未见有其它结构形式的技术以及相应中小容量的、有中低层数低高度特点的滚道存放型机械式停车设备。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种采用剪叉式升降机的滚道并排存放型停车设备,取消安装在停车设备上方、电梯形式的起重曳引机驱动的双层车辆搬运器及其附属设备,代之以机械结构非常简单、“落地形式的”新型车辆垂直搬运装置,突出中低层数低高度、中小容量造价低的特点,并且仍然能够保持并排多车位滚道存放型机械式停车设备的其它优点,显现不同的实质性的技术效果。
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