[发明专利]机车用快干型聚氨酯涂料

说明书

技术领域

本发明涉及涂料，尤其涉及机车用快干型聚氨酯涂料。

背景技术

目前，国内铁路客车车辆外表面涂层的色漆普遍采用普通聚氨酯涂料。这种涂料可提供较好的表观、优良的耐候性能和耐腐蚀性能，但是，这种涂料存在着室温下干燥速度较慢的缺点。

随着铁路客车市场需求量的不断加大，以及铁路客车车辆外表面涂层颜色分色的趋于多样性，普通聚氨酯涂料较慢的干燥性能成为铁路客车生产过程中的瓶颈，严重制约了客车的生产效率，影响了产量。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种干燥性能佳、施工性能良好的机车用快干型聚氨酯涂料。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

机车用快干型聚氨酯涂料，其特征在于，该涂料包括主剂和固化剂，所述的主剂和固化剂的比例为5～11∶1(重量比)；

所述的主剂包含以下组分及含量(重量)：

改性丙烯酸树脂           30％～40％，

成膜助剂                 1％～3％，

颜料                     30％～45％，

溶剂                     余量(以100％计)；

所述的固化剂包含以下组分及含量(重量)：

多异氰酸酯               30％～40％，

溶剂                     余量(以100％计)。

所述的改性丙烯酸树脂包括羟基丙烯酸树脂、硅改性丙烯酸多元醇、氟改性端羟基丙烯酸酯。

所述的成膜助剂为防沉剂、分散剂或它们的混合物。

所述的防沉剂为有机化合物，包括聚乙烯蜡、氢化蓖麻油或有机膨润土。

所述的分散剂为非离子型表面活性剂，包括有机硅烷、非饱和脂肪酸酰胺。

所述的颜料为着色颜料和体质颜料的混合物。

所述的着色颜料为金红石型钛白、碳黑、钛青蓝、钛青绿、氧化铁红、氧化铁黄、有机永固红、有机紫、无铅铬黄、无铅铬桔或它们的混合物；所述的体质颜料为沉淀硫酸钡、重晶石粉、碳酸钙、滑石粉、石英粉或它们的混合物。

所述的多异氰酸酯包括多亚甲基多苯基二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、二苯甲烷二异氰酸酯。

所述的主剂的溶剂为芳香烃溶剂、醇类溶剂、酮类溶剂、酯类溶剂或它们的混合物，所述的固化剂的溶剂为芳香烃溶剂、醇类溶剂、酮类溶剂、酯类溶剂或它们的混合物。

所述的芳香烃溶剂为甲苯、二甲苯或它们的混合物，所述的醇类溶剂为异丙醇、丁醇、异丁醇、仲丁醇、叔丁醇或它们的混合物，所述的酮类溶剂为甲乙酮、甲基丁基酮、甲基异丁基酮或它们的混合物，所述的酯类溶剂醋酸甲酯、醋酸乙酯、醋酸丁酯或它们的混合物。

本发明为一种非水介质的适合于铁路客车车辆外表面涂层的色漆，其中所述的改性丙烯酸树脂是主要成膜物质；所述的成膜助剂为防沉剂、分散剂或它们的混合物，加入该成膜助剂可提高成膜性能，防沉剂可以防止高密度颜料的容易沉降，使涂料的储存稳定性好，分散剂具有优异的润湿性能，能够提高颜料在液相中的均匀分布；所述的颜料为着色颜料和体质颜料的混合物，也是主要成膜物质，它可以赋予涂膜颜色及遮盖力并且可以改善涂料的流变性、耐候性、耐磨性、透气性、附着力、光泽、耐化学性等；所述的多异氰酸酯通过与改性丙烯酸树脂反应固化成膜。

与现有技术相比，本发明为双组分以异氰酸酯固化羟基丙烯酸树脂以及颜料为主要成膜物质，复配其它助剂制备而成的快干型双组分聚氨酯涂料，施工性能良好，具有极佳的干燥性能，其耐候性、抗冲击性、耐磨性、柔韧性和耐腐蚀性等均符合国家相关行业标准，能充分满足铁路客车生产过程的要求，本发明产品通过了铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站的相关测试。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1～5

一种机车用快干型聚氨酯涂料，该涂料包括主剂和固化剂，具体组分及含量如下所示：

上述实施例1中，改性丙烯酸树脂为羟基丙烯酸树脂，成膜助剂为有机膨润土和四甲基硅烷(重量比为1∶2)，颜料为金红石型钛白和沉淀硫酸钡(重量比为1∶1)，主剂的溶剂为甲苯和异丙醇(重量比为1∶1)，多异氰酸酯为多亚甲基多苯基二异氰酸酯(PAPI)，固化剂的溶剂为甲苯。