[发明专利]平衡式汽车制动自动保全装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动器，特别是汽车制动气管路断漏或汽车制动分泵制动膜片破裂制动失效时，能迅速改变制动气路，并立即在与汽车重复式制动分泵连接使用后，可让汽车的主制动迅速全面地恢复工作，即使在第二回路再次发生故障，还可关闭故障回路不使泄漏继续，从而自动地保全汽车制动气源。 

背景技术

目前汽车制动分泵的橡胶制动膜片与橡胶、PVC塑料、钢质的制动气管路，因遭受行使汽车的频繁制动与材质老化及路面颠簸等诸多因素，而造成气管路断漏或制动膜片破裂、导致行使汽车的主制动失灵失效，是非常危险，当驾驶员感到主动失效，唯一寄望于手制动或汽车制动安全阀来延续制动，制动安全阀虽能截止制动气泄漏，但其延续制动的工作仅靠复合撑簧气室(手制动)进行，其存在的缺陷是：一、其转换制动的形式，是靠一系列的机械联动实现，必造成制动迟滞；二、由于车速较快，转换后的手制动效能，要比原主制动性能差，不能及时制动，造成制动迟滞。由于此时迟滞和效能的不足，影响行驶汽车制动的可靠与安全，从而造成事故。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种平衡式汽车制动自动保全装置，该装置装于汽车制动总泵和复合式制动分泵之间与汽车重复式制动分泵匹配使用，当制动气管路断漏或分泵制动膜片破裂，汽车主制动失灵失效时，该装置能自动迅速地启动，让遭故障而损坏的汽车主制动，瞬间全面地得到恢复，让行驶中的汽车及时而可靠的制动，即使在第二回路再次发生故障，还能关闭故障回路不使泄漏继续，达到自动及时地保全汽车的制动气源，避免汽车发生事故。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种平衡式汽车制动自动保全装置，由旁通气室壳体和主壳体两部分，用螺丝连接而成，主壳体一侧设有与汽车制动总泵连接的主左、右进气孔，另侧设有与重复式制动分泵前制动气室连接的主左、右出气孔，另侧还设有左、右补偿出气孔与中制动气室连接； 

主壳体的两端各装有主气室螺盖，旁通气室壳体的两端各装有旁通气室螺盖； 

主壳体和旁通气室壳体一侧中部各有装活塞定位螺盖的螺盖孔； 

主壳体顶部装有两只空气压力开关，并用电线与蜂鸣器连接。 

所述的旁通气室壳体，顶部前后两旁各设有六只旁通气室壳体螺丝通孔，用于旁通气室壳体与主壳体螺丝连接，旁通气室壳体内中部设有旁通气室，旁通气室两端的壳体上装有旁通气室螺盖，一只旁气室三联活塞安装于旁通气室内，在旁气室左、右活塞杆下方的旁通气室向下各设有两只旁气室左进、出气孔，旁气室右进、出气孔；一活塞定位螺盖与活塞定位螺孔螺接。 

所述的主壳体，其顶部一边和中部各设有六只主壳体螺丝孔，用于旁通气室壳体与主壳体上下垂直连接，主壳体内部设有主气室，一只主三联活塞安装在主气室内，主气室壳体两端各装有一只主气室螺盖，其一侧设有主左进气孔和主右进气孔，另侧设有主左出气孔和主右出气孔，两只主左、右补偿出气孔和一只活塞定位螺盖孔； 

在左进气孔与主气室之间联通，且垂直向上设有一主左旁通出气孔与旁通气室壳体内的旁通气室的旁气室左进气孔相对应联通，主右进气孔与主气室之间联通且垂直向上设有一主右旁通出气孔与旁通气室内的旁气室右进气孔相对应联通； 

一与主气室相通且垂直向上的主左旁通进气孔与旁通气室内的旁气室左出气孔相对应联通，一与主气室垂直向上的主右旁通室进气孔与旁通气室内的旁气室右出气孔相对应联通；一活塞定位螺盖与活塞定位螺孔螺接。 

所述的旁气室三联活塞，由旁气室定位活塞、旁气室左活塞和旁气室右活塞连接而成，旁气室定位活塞外圆上开有左、中、右三条定位槽，活塞定位螺盖的活塞定位装置上的钢珠嵌入槽内定位，两端有旁气室左、右定位活塞滑杆，定位活塞滑杆上有定位槽；旁气室左、右活塞内有一滑动圆长孔，旁气室左、右定位活塞滑杆插入滑动圆长孔内，旁气室左、右活塞上一端设有一定位螺孔，定位螺孔内依次装有钢珠、弹簧和调节螺栓，其中，钢珠嵌入定位活塞滑杆上的定位槽内。 

所述的主三联活塞，由主定位活塞、主左活塞和主右活塞连接而成，其中，主定位活塞外圆上开有左、中、右三条定位槽，活塞定位螺盖的活塞定位装置上的钢珠嵌入槽内定位，两端有左、右主定位活塞滑杆，主定位活塞滑杆上有定位槽；主左、右活塞内有一滑动圆长孔，左、右主定位活塞滑杆插入滑动圆长孔内，主左、右活塞的一端设有一定位螺孔，定位螺孔内依次装有钢珠、弹簧、调节螺栓，其中，钢珠嵌入主定位活塞滑杆上的定位槽内，主左、右活塞的另端有一活塞杆。