[发明专利]双瓶互充式电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，更具体的说涉及一种电动汽车。

背景技术

随着锂离子电池、磷酸铁锂电池、燃料电池等大容量电池得相继 研发，纯电动汽车凭借其节能、环保，行驶成本低廉的巨大优势成为 汽车市场的一个亮点。目前电动自行车已作为一种成熟产品获得市场 认可，目前部份汽车生产企业已陆续推出电动汽车。但对于电动汽车 电池的再充电比较非常麻烦，同时目前的纯电动汽车电池单次充电行 使里程有限，在行使途中也无法进行电池充电。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自充电的电动车汽车。

为实现上述目的，本发明的能量供给系统包括A、B两块相同的 大容量电池、双向电路控制系统，大容量电池A通过双向电路控制 系统将电能传送给动力系统、照明系统、空调音像系统等，同时通过 双向电路控制系统向大容量电池B充电；当双向电路控制系统检测 到大容量电池A电能低于供给电量时，自动将大容量电池B转化为 供给电池，大容量电池B通过双向电路控制系统将电能传送给动力 系统、照明系统、空调音像系统等，同时通过双向电路控制系统向大 容量电池A充电。

通过上述技术方案实现的本发明，在正常情况下将不需要外接电 源进行充电，避免了目前电动汽车充电麻烦的弊端、解决了纯电动汽 车行车里程的限制，同时也有效降低了行车成本。

具体实施方式

图1本发明的能源供给结构图

本发明的互充式电动汽车除具备普通电动汽车的结构和装置外， 特别具备一个互充式能源供给系统。

上述互充式能源供给系统包括A、B两块相同的大容量电池、双 向电路控制系统、充电电路、放电电路、放电量检测电路、充电量检 测电路。

大容量电池A、B分别与双向电路控制系统连接有放电电路、充 电电路，并分别与双向电路控制系统连接有放电量检测电路和充电量 检测电路。当大容量电池A作为供给源时，大容量电池A向双向电 路控制系统放电，双向电路控制系统将电量分配到动力系统、空调音 响系统、照明系统及其它用电系统，同时向大容量电池B充电，并 通过充电量检测电路检测大容量电池B充电是否完成，如果大容量 电池B充电达到核定标准，双向电路控制系统自动停止向大容量电 池B充电，否则继续充电；同时大容量电池A与双向控制系统之间 的放电量检测电路自动检测大容量电池A是否放电完成，如果大容 量电池A电量低于核定标准，双向电路控制系统将自动关闭大容量 电池A放电，将已经充电完成的大容量电池B作为供给源，大容量 电池B向双向电路控制系统放电，双向电路控制系统将电量分配到 动力系统、空调音响系统、照明系统及其它用电系统，同时向大容量 电池A充电，并通过充电量检测电路检测大容量电池A充电是否完 成，如果大容量电池A充电达到核定标准，双向电路控制系统自动 停止向大容量电池A充电，否则继续充电；同时大容量电池B与双 向控制系统之间的放电量检测电路自动检测大容量电池B是否放电 完成，如果大容量电池B电量低于核定标准，双向电路控制系统将 自动关闭大容量电池B放电，将已经充电完成的大容量电池A作为 供给源。

在双向电路控制系统的控制下，大容量电池A、B将轮流作为供 给源，循环供电。

上述大容量电池A、B的放电时间要大于充电时间。目前技术可 选用超容量铁动力电池。

通过上述技术方案，本发明可通过能源供给系统交互充放电提供 能源，而不需要外接电路进行充电。