[发明专利]汽车仪表盘骨架横梁右下支架加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的制造方法，特别是一种汽车仪表盘骨架横梁的加工工艺。

背景技术

目前，用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件，主要由汽车仪表盘骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在汽车仪表盘骨架横梁上，因此该汽车仪表盘骨架横梁的结构特别复杂。

斯柯达新车型引进国内后，斯柯达汽车仪表盘骨架横梁的制造一直是个难题，由于其形状复杂、长度长、精度高，工艺方法非常复杂，使得其制造成本居高不下，不符合市场竞争的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种加工精度高、加工成本低的汽车仪表盘骨架横梁右下支架的加工工艺，以解决现有斯柯达汽车仪表盘骨架横梁加工方法所存在诸多不足之处。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车仪表盘骨架横梁右下支架加工工艺，包括如下步骤：

(1)剪料：根据定位块限定尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片A；

(2)拉伸成型：利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，得制件B，其压力为315T；

(3)切边：利用冲床对由步骤(2)得到的制件B轮廓进行切边，得制件C，其冲切力为200T；

(4)冲孔：利用冲床对由步骤(3)得到的制件C进行冲孔，一次冲制两个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔，得制件D，其冲切力为200T；

(5)压螺母：使用冲床在步骤(4)所得制件D上冲制冲压螺母，一次冲制两个零件，第一次冲制后两零件换位，第二次冲制，得制件E，其冲压螺母顶出力大于1400N，设备压力200T；

(6)检验及包装：对步骤(5)上所得的得制件E进行全面检验，合格的产品轻放于周转箱中叠放整齐。

最后入库。

所述步骤(1)中剪切时板料要靠到定位块，同是板料的垂直度为±2。

所述步骤(2)中为便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将压机上的模具压料板顶上。

本发明与现有工艺方法相比，具有工序安排合理，模具设计简便，克服了其加工精度不高的问题，其尺寸精度达到设计要求。本发明其使汽车仪表盘骨架横梁右下支架的生产流程简单化，不受材质影响，从而令本发明制造成本低，产品具有市场竞争力。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图。

图2为本发明中制件A的结构示意图。

图3为本发明中制件B的结构示意图。

图4为本发明中制件C的结构示意图。

图5为本发明中制件D的结构示意图。

图6为本发明中制件E的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

为了能够达到很好的制造工艺，本发明提供的一个工艺流程如图1，以及各流程所得到的制件如图2-6，具体实施如下：

本发明所述的汽车仪表盘骨架横梁右下支架加工工艺，包括如下步骤：

(1)剪料：根据定位块限定的尺寸，利用剪板机对板料进行剪料得到预剪片A(如图2)。板料选用铝镁合金。该步骤中剪料时务必使板料靠到定位块，且剪切时，板料不得倾斜，其垂直度要求为±2；若剪切的尺寸有超差，通过调整定位块的位置来修正。

(2)拉伸成型：利用液压机对由步骤(1)得到的预剪片A进行拉伸成型，得制件B，其压力为315T。安装模具与设备上时，注意设备顶出杆的位置；制件成型时，应使模具成型面和制件保持润滑状态以利于成型；最后为了便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后将模具压料板顶上；制件成型后，对制件的外观和平直度进行检验，外观上要不得有隐伤、起皱、开裂、披峰等缺陷，平直度要求制件平直、无扭曲；若制件出现圆角处起皱、拉裂等情况，可以通过加注压延油和减少顶出力来处理，参见图3。

(3)切边：利用冲床对由步骤(2)得到的制件B轮廓进行切边，得制件C，其冲切力为200T。冲切完毕后，取出工件认真观察工件表面是否光滑，切边是否平直，有无压伤；若切边不平直，可通过修复模具进行修复，参见图4。

(4)冲孔：利用冲床对由步骤(3)得到的制件C进行冲孔(一次冲制两个零件，第一次冲孔后两零件换位，第二次冲孔)，得制件D，其冲切力为200T；在冲孔时，首先要调整好冲床引程，在冲切完毕后，取出工件认真观察工件冲切部位是否光滑平整、是否有拉痕、是否漏冲、是否冲偏；参见图5。