[发明专利]一种拨叉式非机动车

说明书

技术领域

本发明涉及非机动车领域，具体涉及一种利用活动式座凳进行 辅助驱动的拨叉式非机动车。

背景技术

自行车作为一种简便的交通工具，已经与人们的日常生活紧密 相连，随着人们对自行车的需求，同时对自行车的要求也越来越高， 从1816年法国出现第一辆木头固定式座凳自行车，摘自《机械创新 设计》，发展至今，将近200年的历史，自行车已经得到很大改进和 更新。例如：用脚踏单动力单速自行车，发展成用脚踏单动力的两 个大小直径双链轮，通过前后链条换档器，使链条可啮合多个不同 直径的单飞轮进行转动，可进行多速变换，从而带动车轮前进。但 是，无论车速如何变换，传统固定式座凳自行车都是单动力，依靠 踏脚板作驱动，如果脚不踏自行车就无法前进，而且这种多速固定 式座凳自行车，由于增加链轮和飞轮的前后换档器，尤其是后部链 条沿后部换档器“S”形曲线走向转动，因此摩擦阻力增加，踏起来 就费力一点。

长期以来，传统固定式座凳自行车确实给人们的出行带来方便， 它不需要油耗和电能，有利环保。但是随着时代发展和科技进步， 人们对自行车这个简便的交通工具提出更高标准和要求，长期以来 人们一直渴望解决，由骑车者既是使用者，又能利用本身体重作为 能量，驱动自行车向前行驶，同时，人们也一直渴望能利用弹簧具 有输出能量的特性，驱动自行车向前行驶。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种利用活动式座凳进行辅助驱动 的拨叉式非机动车。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种拨叉式非机动 车，包括车身，主动轮，被动轮，座凳、车把手和踏脚板，踏脚板 与主链轮连接，主链轮通过主链条与主飞轮连接，主飞轮与主动轮 连接，其特征在于该座凳下方的车身设有往复式齿轮箱，往复式齿 轮箱内设有往复式齿轮传动机构，座凳与导轨轴连接，导轨轴固定 有一弹簧靠山，弹簧靠山与往复式齿轮箱之间设有弹簧，弹簧靠山 与后拨叉连接，后拨叉与后拨叉臂连接，后拨叉臂与车身转动连接， 导轨轴下端通过往复式齿轮传动机构与辅助链轮连接，该辅助链轮 通过辅助链条与辅助飞轮连接，辅助飞轮与主动轮连接。

导轨轴分成三段，上段一侧是圆弧曲面，另一侧设有凹槽，中段 是圆柱体，与弹簧靠山固定连接，下段前后两侧分别设置有前齿条 和后齿条。

座凳和弹簧靠山之间设有导轨箱，导轨轴穿过导轨箱，导轨轴两 侧设有与导轨轴垂直的上下两组滑轮轴，导轨轴为圆柱形，其中一 侧设有凹槽，导轨轴设有凹槽侧的上下滑轮轴上分别设有第一滚动 滑轮和第三滚动滑轮，导轨轴另一侧的上下滑轮轴上分别设有第二 滚动滑轮和第四滚动滑轮，其中第一滚动滑轮和第三滚动滑轮为普 通的圆柱形，其边缘嵌入导轨轴的凹槽内，第二滚动滑轮和第四滚 动滑轮的侧面为内凹的圆弧面，与导轨轴的圆柱面相配合。

其中导轨轴下端两侧分别设有前齿条和后齿条，往复式齿轮传动 机构包括与前齿条啮合连接的前棘轮机构，前棘轮机构设有前齿轮 轴，前齿轮轴还与前高齿轮连接，前高齿轮与二级后中齿轮啮合连 接，二级后中齿轮与二级传动轴连接，后齿条与后棘轮机构啮合连 接，后棘轮机构设有后齿轮轴，后齿轮轴与后高齿轮连接，后高齿 轮与二级后低齿轮啮合连接，二级后低齿轮与二级传动轴连接，二 级传动轴还设有二级后高齿轮，二级后高齿轮与三级前低齿轮啮合 连接，三级前低齿轮通过三级齿轮轴与辅助链轮连接。

主动轮与花盘轴连接，花盘轴上设有主飞轮与辅助飞轮。

后拨叉臂通过轴承支座与前拨叉臂固定连接，轴承支座与车身转 动连接，前拨叉臂与前拨叉连接，前拨叉内设有开口箱体，开口箱 体两侧与活动车把手连接。

本发明通过座凳的上下运动，由导轨轴带动往复式齿轮传动机构 运动，从而通过辅助链轮和辅助飞轮带动主动轮转动。本发明可以 通过座凳的上下运动来辅助驱动车轮转动，使该拨叉式非机动车踏 起来速度比原来更快、更轻松。

附图说明

图1是本发明一实施例的整体结构示意图

图2是图1的俯视图

图3是本发明的动力机构的结构示意图

图4是座凳和导轨箱的连接示意图

图5是导轨轴和弹簧靠山连接结构示意图

图6是导轨箱的结构示意图

图7是图6的俯视图

图8是座凳、导轨轴、弹簧靠山和后拨叉的连接示意图