[发明专利]铰接式抱罐车车架

说明书

技术领域

本发明属于用于运输钢铁厂盛液态钢渣的钢渣罐的专用机械，尤其涉及一种铰接式抱罐车的车架。

背景技术

抱罐车是一种用于钢厂液态钢渣物流运输的专用机械设备，它是实现钢厂炉渣无轨化运输处理工艺的关键设备。该种设备具有背罐、放罐、翻罐卸料、运输等功能。它既是一种特种车辆，又是作为钢渣处理生产线上的主要生产设备，与铁路等有轨运输相比具有投资少、占地少、机动灵活的特点，在国内外钢铁企业中应用越来越广泛。

抱罐车车架结构不同，其性能也不同。抱罐车按照车架结构可以分为整体式车架结构和铰接式车架结构。整体式车架，一般车身结构紧凑，尺寸小，但转向相对不灵活。另外，在行使过程中，当遇到路面高低不平时，车身会有一定的摇晃，存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种铰接式抱罐车车架，既可以使抱罐车获得较小的转弯半径，增进抱罐车的机动灵活性，又能在行使过程中保证车身平稳，不发生倾翻现象，以克服现有技术中存在的缺陷。

本发明采用以下技术方案：

一种铰接式抱罐车车架，包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过中间联结体连接，所述中间联结体一端通过轴向铰链与前车架连接，所述轴向铰链的转动轴平行于车身轴线；所述中间联结体的另一端通过纵向铰链与后车架连接，所述纵向铰链的转动轴垂直于轴向铰链的转动轴。

当车体需要转向时，控制转向机构，中间联结体与后车架通过纵向铰链绕转动轴相对转动，由于此时，前车架与中间联结体为轴向铰链连接，因此在纵向方向上二者不能相对运动，在中间联结体的带动下，前后车架之间产生相对转动，完成折腰转向。由于该种铰接结构可使得前后车架相对转角达到±90度，因此相比整车式车架，这种车架的转弯半径比较小。

由于前车架和中间联结体是通过轴向铰链连接的，因此，中间联结体可绕轴向铰链转动轴相对前车架进行摆动，从而保证了在路面高低不平情况下，所有车桥轮胎都能与地面保持良好的接触，不会产生倾翻现象。

优选地，所述中间联结体的下侧边缘分别设有第一、第二延伸板和第一插板，前车架上对应设有第二插板和第三、第四延伸板；所述第二插板插入第一、第二延伸板之间，所述第一插板插入第三、第四延伸板之间，并由轴向转动轴贯穿上述第一延伸板、第二插板、第二延伸板、第三延伸板、第一插板和第四延伸板形成所述轴向铰链。

优选地，所述中间联结体的后侧边缘分别设有第五、第六延伸板和第三插板，后车架上对应设有第四插板和第七、第八延伸板；所述第三插板插入第七、第八延伸板之间，所述第四插板插入第五、第六延伸板之间，并由纵向转动轴贯穿上述第五延伸板、第四插板、第六延伸板、第七延伸板、第三插板和第八延伸板形成所述纵向铰链。

附图说明

图1为采用本发明结构的抱罐车。

图2为中间联结体的结构示意图。

图3为前车架的结构示意图。

图4为后车架的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，采用铰接式抱罐车的车架结构，包括前车架1、中间联结体2和后车架3。前车架1上布置有承载、和带有动力驱动系统的驱动桥，前车架1与动力驱动系统总称为前车体，具有牵引行走功能。后车架3下部也装有支撑车桥，但不带动力驱动，为从动桥，称为拖挂部分。前、后车架1、3通过中间联结体2铰接连接。中间联结体2一端通过轴向铰链与前车架1连接，轴向铰链的转动轴平行于车身轴线；中间联结体2的另一端通过纵向铰链与后车架3连接，纵向铰链的转动轴垂直于轴向铰链的转动轴。在轴向上，前、后车架1、3都具有整体刚性。抱罐车在行驶时，就是前车体通过中间联结体2带动后拖挂部分完成整车的行走功能。

如图2、图3，轴向铰链的具体连接是这样的：中间联结体2的下侧边缘分别设有第一、第二延伸板21、22和第一插板23，前车架1上对应设有第二插板11和第三、第四延伸板12、13；所述第二插板11插入第一、第二延伸板21、22之间，所述第一插板23插入第三、第四延伸板12、13之间，并由轴向转动轴贯穿上述第一延伸板21、第二插板11、第二延伸板22、第三延伸板12、第一插板23和第四延伸板13形成所述轴向铰链。