[发明专利]一种风力发电系统的液压控制模块有效
| 申请号： | 200810042914.9 | 申请日： | 2008-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN101672246A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 杨叶超;李俊波;王宏圣 | 申请（专利权）人： | 上海汇益液压控制系统工程有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/00 | 分类号： | F03D7/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 林 炜 |
| 地址： | 201711上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 风力 发电 系统 液压 控制 模块 | ||
1.一种风力发电系统的液压控制模块，风力发电系统包括偏航驱动单元、偏航 刹车单元、停机制动单元、手动应急停机制动单元、对变桨及安全控制单元，其特 征在于：模块中集成了各单元的控制油路并在模块面板上设有连接各单元的油口、 供油口(N)、入油口(Q)及回油口(G)，各单元的控制油路在模块内分两层排列，上层 从左至右依次为偏航驱动单元的控制油路、偏航刹车单元的控制油路、停机制动单 元的控制油路，下层从左至右依次为对变桨及安全控制单元的控制油路、手动应急 停机制动单元的控制油路，各单元的控制油路相互紧密嵌合；
所述偏航驱动单元的控制油路从入油口(Q)起分成四路，第一路经一第一溢流阀 (21)、一第一电磁阀(17)连接偏航驱动单元的油口，并在第一溢流阀(21)和第一电 磁阀(17)之间设有第一压力传感器(11)，第二路经第二电磁阀(16)连接回油口(G)， 第三路经第二溢流阀(22)连接回油口(G)，第四路经第一溢流阀(21)、第三电磁阀(23) 连接回油口(G)；
所述偏航刹车单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口起经一 第一单向阀(5)、一第四电磁阀(20)、连接偏航刹车单元的入油口，所述偏航刹车单 元的回油口经一第三溢流阀(6)、一第五电磁阀(7)连接回油口(G)，所述第一单向阀 (5)与第四电磁阀(20)之间设有一第一蓄能器(15)；
所述停机制动单元的控制油路从连接对变桨及安全控制单元油口的油口起经一 第六电磁阀(14)、一第二单向阀(24)、一第三单向阀(25)、一第七电磁阀(13)连接 停机制动单元的入油口，所述停机制动单元的回油口连接一第二蓄能器(12)；
所述手动应急停机制动单元的控制油路由一手动泵(1)和一第四溢流阀(9)组 成，所述的手动泵(1)从第二单向阀(24)与第三单向阀(25)之间将制动输出接入停机 制动单元的控制油路，所述的第六电磁阀(14)与第二单向阀(24)串接后再与第四溢 流阀(9)并接；
所述对变桨及安全控制单元的供给油路从供油口(N)起经一过滤器(3)、一第五 溢流阀(19)、一第四单向阀(10)、一第八电磁阀(18)、一第五单向阀(2)、一第六溢 流阀(4)连接对变桨及安全控制单元的油口，所述对变桨及安全控制单元的油口设有 第二压力传感器(8)，所述第五溢流阀(19)一端分别连接过滤器(3)和第四单向阀 (10)，另一端连接回油口(G)，所述第六溢流阀(4)一端分别连接第五单向阀(2)、第 一单向阀(5)与第六电磁阀(14)，另一端连接回油口(G)。
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