[发明专利]一种钢轨裂纹地面在线监测装置及其地面在线监测方法

权利要求书

1.一种钢轨裂纹地面在线监测装置，其特征在于：该地面在线监测装 置包括在每个工务基站的被监测的铁路两条钢轨下方安装的故障监测传感 器组(1)、在铁路轨道旁安装的车型车速传感器组(2)，并将上述故障监测传 感器组(1)和车型车速传感器组(2)的信号接到设置在轨道边的对应轨边处 理器组(3)，再通过信号传输总线(4)，将上述信号传输到与工务基站对应设 置的诊断基站的主机(5)进行信号处理和故障诊断；所述的故障监测传感器 组(1)由沿行车方向的一根钢轨上安装的n个间距相等的故障监测传感器 (1_-Z1…1_-Zn)组成，同时在与该根钢轨匹配的另一钢轨上也沿行车方向安装n 个间距相等的故障监测传感器(1_-Y1…1_-Yn)；所述同一根钢轨上的两相邻故障 监测传感器的间距应等于或小于故障监测传感器所能探测的有效距离(LT)； 在上述两组故障监测传感器附近，沿行车方向安装n+1个车型车速传感器 (2_0-n)；在故障监测传感器、车型车速传感器附近的铁路左边或者右边，沿 行车方向安装组成轨边处理器组(3)的n+1个轨边处理器(3_0-n)；每个轨边处 理器(3_0-n)接入对应的故障监测传感器(1_-Z1…1_-Zn，1_-Y1…1_-Yn)和车型车速传感器 (2_0-n)；用信号传输总线(4)将各轨边处理器串联连接起来，并最终与进行来 车监测、信号切换、信号采集的诊断基站主机(5)相连。

2.如权利要求1所述的一种钢轨裂纹地面在线监测装置，其特征在于： 所述信号传输总线(4)含有接到每一个轨边处理器(3_0-n)和诊断基站主机(5) 的电源线VDD，电源地线GND，主机指令通信线485A、485B，车型车速通信 总线(X1、X2)，故障监测信号模拟传输总线A、B、C、D。

3.如权利要求1所述的一种钢轨裂纹地面在线监测装置，其特征在于： 诊断基站主机(5)的数据处理环节，含有与四对故障监测信号模拟传输总线 A、B、C、D的信号连接的四个共振解调器(51A、51B、51C、51D)，共振解 调器输出的四个信号分别接到四个同步采集的AD变换器(52A、52B、52C、 52D)，所述AD变换器将采集的数据传送给计算机(53)的数据处理系统，获 取各传感器监测的“冲击信号时间序列”；车型车速通信总线(X₁、X₂)连接到 计算机，计算机通过IO端口监测车型车速脉冲，获取所通过列车的“车轮 通过时间脉冲序列”；由计算机(53)内装的故障诊断专家系统根据所获的“冲 击信号时间序列”和“车轮通过时间脉冲序列”实现故障诊断。