[发明专利]用于天窗的装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车天窗技术领域，特别涉及汽车天窗的导向联动装置。

背景技术

汽车天窗安装于汽车车顶，其包括一个或多个可移动的盖板、驱动装置、导向联动装置等。由驱动装置提供动力来带动导向联动装置运动，从而使所述盖板可以翘起、打开或是关闭。

中国国家知识产权局公开的专利申请号为200510007293.3的用于天窗的装置，包括导轨、盖支持器、导向滑动件等。导轨上设有凹陷部位，这不利于导轨的加工，并且限位机构设置过于复杂，其体积过大，整体结构复杂、繁琐，不利于加工和安装。此外，由于用于天窗的装置是设于车顶，如果体积过大、重量过重，这将对车顶强度提出更高的要求，且对乘客的安全将造成严重隐患。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供一种便于加工和安装的用于天窗的装置。

本发明的目的之二在于，提供一种体积小、重量轻的用于天窗的装置。

本发明采用如下技术方案：

一种用于天窗的装置，其特征在于包括：

至少一根导轨，设于所述导轨上的止挡部件；

一个能在所述导轨中升降滑动的摆臂，所述摆臂具有第一滑槽，所述第一滑槽内设有滑动销，所述导轨内设有滑块，所述滑动销设于一连接板上，所述滑块与所述连接板之间通过一第二滑动销转动连接，所述第一滑槽依次具有一弧形上翘段、关闭段、下沉段；

所述摆臂上设有的第一限位块和第二限位块，所述导轨在对应第一限位块、第二限位块和第二滑动销的位置处分别设有第一开口、第二开口和第三开口。

进一步地，所述滑块的至少一侧设有一个或多个第一弹片机构。

进一步地，所述滑块上表面或下表面至少设有一个第二弹片机构。

进一步地，所述第一弹片机构和第二弹片机构与所述滑块为通过聚氧化聚甲醛注塑成型的一体结构。

进一步地，所述第二滑动销上还套设有滚动套筒，所述连接板与该滚动套筒固定连接。

进一步地，所述连接板靠近所述摆臂一侧还设有第三滑动销，所述摆臂对应该第三滑动销位置处设有第二滑槽。

进一步地，所述第二滑槽依次包括导向下沉段、导向关闭段和导向起翘段。

进一步地，所述摆臂的前端设有滑角，所述滑角后端的两侧设有弹片。

进一步地，所述弹片为金属弹片，所述弹片外侧包覆有聚氧化聚甲醛。

进一步地，所述第一滑槽的槽壁上包覆有一层聚氧化聚甲醛，所述第一限位块、所述第二限位块和所述滑块的材料均为聚氧化聚甲醛。

本发明提供的用于天窗的装置，具有便于加工和安装，体积小、重量轻的优点。

附图说明

图1、图2为本发明用于天窗的装置实施例结构示意图；

图3为本发明用于天窗的装置实施例中滑块的结构示意图；

图4为本发明用于天窗的装置实施例中连接板的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种用于天窗的装置，其包括：

至少一根导轨1，设于导轨1上的止挡部件7，该止挡部件7即可以是单独的一个部件，也可以是天窗的前横梁；

一个能在所述导轨1中升降滑动的摆臂2，所述摆臂2具有第一滑槽3，所述第一滑槽3内设有滑动销10，所述导轨1内设有滑块4，所述滑动销10设于一连接板5上，所述滑块4与所述连接板5之间通过一第二滑动销23转动连接，所述第一滑槽3依次具有一弧形上翘段31、关闭段32、下沉段33；

所述摆臂2上设有的第一限位块21和第二限位块22，所述导轨1在对应第一限位块21、第二限位块22和第二滑动销23的位置处分别设有第一开口11、第二开口12和第三开口13。

使用时，所述天窗盖板9可通过支脚8固定于摆臂2上。

进一步地，如图3、图4所示，所述滑块4的至少一侧设有一个或多个第一弹片机构14，所述滑块4上表面或下表面至少设有一个第二弹片机构17，这样可以减少所述滑块4与所述导轨1之间的直接接触面积，减少摩擦力并降低噪声。其中，所述第一弹片机构14和第二弹片机构17与所述滑块4还可为一体结构，可采用具有优良的耐磨性和自润滑性的聚氧化聚甲醛通过一次注塑成型。

进一步地，如图3所示，所述第二滑动销23上还套设有滚动套筒15，所述连接板5与该滚动套筒15固定连接。通过所述滚动套筒15绕所述第二滑动销23滚动，可以将第二滑动销23的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少摩擦系数。所述滚动套筒15的材料为聚氧化聚甲醛。