[发明专利]大流量管式拉断阀

说明书

技术领域

本发明属于阀门技术领域，具体涉及一种大流量管式拉断阀。

背景技术

在我国许多地方由于环境污染、汽油价格不断上升等原因，许多汽车，尤其是使用时间、频率长的出租汽车基本上都改成了压缩天然气作为燃料。但压缩天然气具有较高的压力，加气时要管道要紧固连接。为提高充气可靠性，安全性。2001年9月26日公告，公告号为CN2450463Y，名称为组合充气阀的中国实用新型专利公开了一种有保护功能的天然气充气阀。该组合充气阀包括进气口和出气口的截止阀，在截止阀进口处装有锥形单向阀。该充气阀将截止阀和单向阀结合在一起，其中锥形单向阀，只允许天然气正向流入供气系统，而供气系统中的天然气不能倒流，即使截止阀有泄漏，由于单向阀的止回作用也可防止天然气泄漏，更增加了使用的可靠性和加气的安全。该充气阀只有防止加入天然气倒流的作用。而在实际加气过程中，还会出现汽车气未加完或加完后还没有关闭加气阀门的情况下，汽车突然滑动或启动，以至于拉断加气管道，造成天然气泄漏。由于液化天然气具有压力高、易燃，天然气泄漏会造成严重的后果。虽然，出现管道拉断的情况很少，但拉断后，如果没有保护装置，造成的后果是不可想象的，甚至会发生爆炸的危险。

天然气在罐装入汽车的气瓶时，必须使用压缩天然气(CNG)加气机，随着CNG汽车的广泛使用和CNG加气站的广泛扩展，对CNG加气机的加气速度、加气机的技术性、安全性和可靠性也提出了更高的要求，这就面临着一系列的安全问题。其中，管式拉断阀作为容易出现危险的部件之一，加气机在给用户加气时因操作失误就可能造成加气软管拉断或加气机被拉倒的严重后果。因此，管式拉断阀流量的提高已成为一个限制加气机加气速度的瓶颈问题之一。

本发明就是针对该情况所作出的。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种大流量管式拉断阀，该大流量管式拉断阀应用压力平衡原理，即在软管内有压力流体通过的情况下，对拉断阀两端施加400～600N的拉力时，拉断阀会自动安全断开，并且拉断阀两端会自动封闭，无流体卸漏，可在25MPa以下的高压软管上起到拉断保护作用；因拉断阀内部设计了引流机构，故拉断阀的流量可达200N m³/min以上；同时还具有拉断力稳定、流量大、易维修、可重复使用等优点。

为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是：一种大流量管式拉断阀，其特征在于：包括

一进气嘴，进气嘴与中间套和平衡套形成一密封腔体，内部设置有用于将流体引入腔体的进气工艺孔；

一中间套，一端卡接进气嘴，另一端卡接出气嘴；

一出气嘴，与平衡套和中间套形成密封腔体，内部设置有用于将流体引出的单向阀芯；

至少一O型密封圈，设置于中间套和进气嘴之间、平衡套和进气嘴之间、平衡套和出气嘴之间、中间套和出气嘴之间，用于紧密封闭密封腔体；

一套环，套接在中间套的外壁上，用于压紧定位弹簧；

一复位弹簧，设置于平衡腔体内，用于在拉断阀被拉断时将平衡套复位，使得平衡套与中间套形成密封腔体；

一平衡套，套接在进气嘴和出气嘴连接处的外壁上，在与进气嘴和出气嘴配合装配后形成密封腔体；

至少一支撑环，设置在O型密封圈背压端，用于保护O型密封圈，延长O型密封圈的使用寿命；

一密封环，设置在中间套内的软质密封面，用于在拉断阀被拉断时与复位后的平衡套形成密封腔体；

至少一定位弹簧，一端紧压套环，另一端压紧定位钢球，用于将出气嘴卡接在阀体内；

至少一定位钢球，一端由定位弹簧压紧，另一端紧压在出气嘴外壁上的环形凹槽内，用于卡接出气嘴；

一护罩，卡接在中间套和出气嘴的外面，当正常使用时用于保护拉断阀的表面不被划伤，当拉断阀被拉断时用于保护出气嘴不被摔伤；

一单向阀芯，卡接在出气嘴内部，用于当拉断阀拉断时防止流体反向泄露；

一定位卡簧，在出气嘴内部紧贴单向阀芯设置，用于将单向阀芯限制在规定的范围内；

一引流机构，设置在中间套、进气嘴和出气嘴形成的密封腔体内，用于约束流体在拉断阀体内的流向，以减小流体对出气嘴的冲击。

按照本发明所提供的大流量管式拉断阀，其特征在于：所述大流量管式拉断阀还包括有

一定位螺钉，设置在中间套和出气嘴衔接处，用于防止出气嘴在中间套内转动，保护O型密封圈。

按照本发明所提供的大流量管式拉断阀，其特征在于：所述引流机构包括

一引流套，套接在平衡套外壁上，引流套和中间套之间形成一环状导流腔体。