[发明专利]一种预控中接头变速箱

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及一种变速装置，尤其是用于自行车、三轮车的齿轮变速装置。

(二)背景技术：

目前全球每年产自行车2.5亿辆，其中中国占1/3，还不包括三轮自行车。普及自行车变速是中国自行车的发展方向，但是，自行车变速在全球自行车行业是一项未能得到解决的技术难题，所以自行车的利用价值未得到提高，如果普及自行车变速，则自行车的价值将提高1/3。本发明人于2002年5月22日取得了专利号为96117624.5的“自行车中接头变速箱”发明专利，该专利产品为普及自行车齿轮变速作出了重要贡献，但是该专利产品还存在以下问题而影响自行车齿轮变速的普及：

1、由于在护罩内通过套环安装旋压环以及在立管与皮套之间连接支撑座而使得变速箱的重量偏重；

2、二速控制器的旋压环为“V”形，使得在变速操作时不太顺利；

3、仅设有带横把的控制器，满足不了操作方式的多种需要。

(三)发明内容：

本发明要解决的问题就是为克服以上困难而提供一种性能优良、体积小、重量轻，更加适合普及自行车或三轮车齿轮变速的变速装置。其技术方案如下：

它包括控制器和变速箱，控制器包括操作杆、防护罩、立管和线卡，在防护罩内通过螺帽安装旋压环，操作杆连接在旋压环上。立管一端开有U型槽，立管内位于U型槽一端有滑块，滑块上有压轴。在立管的另一端通过皮套连接导管，在导管的另一端连接小弹簧，小弹簧的另一端连接线卡，在立管内滑块的一端连接钢丝和环绕在钢丝外的大弹簧，钢丝穿过导管和小弹簧连接在线卡上。变速箱包括箱体和箱体内的齿轮，在箱体上连接罩盒，控制器的小弹簧和线卡位于罩盒内，在罩盒内安装有支架，支架上安装有拨叉轴，拨叉轴上连接拨叉，拨叉一端固定支撑块连接在小弹簧上，拨叉另一端位于箱体内。在箱体内安装有前轴和后轴，在前轴两端分别通过轴承安装大齿轮和输出齿轮，位于输出齿轮一端的轴上还安装有前滚针轴承，在大齿轮与输出齿轮之间安装离合器，离合器上连接拨叉，在后轴上通过后滚针轴承安装两齿或三齿的反向齿轮。其关键技术是在防护罩内通过轴承安装旋压环；在立管与皮套之间连接有支撑管，钢丝穿过支撑管进入导管内。

与现有技术相比本发明具有的有益效果是：

1、在护罩内通过轴承安装旋压环以及在立管与皮套之间连接支撑管而使得变速箱的重量减轻，加上结构紧凑，自重仅一公斤多，减去替代部分重量，净增重半公斤，是自行车完全可以接受的重量，更加适合普及自行车齿轮变速。本发明产品三次装车路行，行程上万公里，历经十多年，变速箱工作故障率为零，控制器失灵率为零，操作失误率为零，完全适合普及自行车及三轮车变速使用；

2、二速控制器的旋压环为“倒V”形，使得在变速操作时非常顺利；

3、不仅设有带横把的控制器，还设有带顺把的控制器，满足操作方式的多种需要；

4、如果普及自行车齿轮变速，估计每年在全球可以开拓伍佰亿元的收入空间，创造伍拾万个就业岗位。

(四)附图说明：

图1，是带横把三速控制器的变速箱外观结构示意图；

图2，是带顺把三速控制器的变速箱外观结构示意图；

图3，是带横把二速控制器结构示意图；

图4，是图3局部剖视图；

图5，是带顺把二速控制器结构示意图；

图6，是图5局部剖视图；

图7，是二速变速箱结构示意图；

图8，是三速变速箱结构示意图。

(五)具体实施方式：

实施例一：