[发明专利]组合式柔性发动机

权利要求书

1.一种组合式柔性发动机：由高压内燃机(1)和空气压缩机(2)这两个主体；以及电磁离合器(4)，单向阀(5)，输气管道(6)，进气温度控制器(7)，进气管道(8)，高压储气筒(17)，液压伺服高压气门(22)，液压伺服高压气门(23)，电子控制器ECU、及传感器组件(18、24、25…)…，等组合而成；其特征在于：高压内燃机(1)的气缸不参予吸气与压缩气体的工作、只有做功行程和排气行程，而吸气行程和压缩行程被分离出去、由空气压缩机(2)去完成；空气压缩机(2)输出的高压空气、被进气温度控制器(7)调温，当高压内燃机(1)排气行程结束、转向做功行程时，调温后的高压空气经过进气管道(8)、由ECU控制的液压伺服高压气门(22)按ECU预定的充量高速喷入高压内燃机(1)的燃烧室与由ECU控制的压电式喷嘴(图1中未标示)同步喷入燃烧室的雾状燃油迅速混合、形成均匀的燃油混合气，并且燃油混合气在燃烧室内迅速吸收缸内余热而升温升压提高易燃性；待电火花正时点火、燃油混合气燃烧膨胀做功。

2.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：高压内燃机(1)有至少一个或多个高压空气内燃气缸；高压内燃机(1)的进气、排气由ECU控制的液压伺服高压气门(22)和由ECU控制的液压伺服高压气门(23)独立完成。

3.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：空气压缩机(2)根据总体技术要求，可以是一台或多台空气压缩机：高压内燃机(1)的曲轴(3)通过电磁离合器(4)拖动空气压缩机(2)压缩空气。

4.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：电子控制器ECU存储有大量的由实验数据和经练数据为依据的监控程序、供ECU自适应选择性调用；ECU负责采集各传感器组件(18、24、25…)的检测数据，并为高压内燃机(1)的燃烧室内组织最佳的可燃混合气温度、空燃比、压力及可燃混合气充量，以及点火正时控制。

5.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：空气压缩机(2)输出的高压空气、依次经过单向阀(5)、输气管道(6)、进气温度控制器(7)、进气温度控制器(7)按ECU预定值将输入的高压空气进行温度调制；当高压内燃机(1)排气行程结束、转向做功行程时，由ECU控制的液压伺服高压气门(23)关闭，排气结束；调温后的高压空气经过进气管道(8)、由ECU控制的液压伺服高压气门(22)按ECU预定的充量高速喷入高压内燃机(1)的燃烧室与由ECU控制的压电式喷嘴(图1中未标示)同步喷入燃烧室的雾状燃油迅速混合、形成均匀的燃油混合气，并且燃油混合气在燃烧室内迅速吸收缸内余热而升温升压提高易燃性；待电火花正时点火、燃油混合气燃烧膨胀做功。

6.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：空气压缩机(2)输出的高压空气依次经过单向阀(5)、输气管道(6)、进气温度控制器(7)，并同时依次经过输气管道(9)、电磁换向阀(10)、输气管道(11)[进气温度控制器(7)的旁路]，而两路气会合于进气管道(8)进行温度混合；当高压内燃机(1)排气行程结束、转向做功行程时，由ECU控制的液压伺服高压气门(23)关闭，排气结束；调温后的高压空气由ECU控制的液压伺服高压气门(22)按ECU预定的充量高速喷入高压内燃机(1)的燃烧室与由ECU控制的压电式喷嘴(图1中未标示)同步喷入燃烧室的雾状燃油迅速混合、形成均匀的燃油混合气，并且燃油混合气在燃烧室内迅速吸收缸内余热而升温升压提高易燃性；待电火花正时点火、燃油混合气燃烧膨胀做功。

7.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：空气压缩机(2)输出的高压空气的多余部分，依次经过单向阀(5)、输气管道(6)、输气管道(12)、顺序阀(13)、输气管道(14)、空气冷却器(15)、输气管道(16)、进入高压储气筒(17)储存；当发动机需要时，可以由高压储气筒(17)储存的高压空气和空气压缩机(2)输出的高压空气共同供给高压内燃机(1)。

8.根据权利要求1所述的组合式柔性发动机，其特征在于：当发动机需要时，高压储气筒(17)储存的高压空气可依次经过输气管道(19)、电磁换向阀(20)、输气管道(21)、输气管道(6)、进气温度控制器(7)、进气温度控制器(7)按ECU预定值将输入的高压空气进行温度调制；当高压内燃机(1)排气行程结束、转向做功行程时，由ECU控制的液压伺服高压气门(23)关闭，排气结束；调温后的高压空气经过进气管道(8)、由ECU控制的液压伺服高压气门(22)按ECU预定的充量高速喷入高压内燃机(1)的燃烧室与由ECU控制的压电式喷嘴(图1中未标示)同步喷入燃烧室的雾状燃油迅速混合、形成均匀的燃油混合气，并且燃油混合气在燃烧室内迅速吸收缸内余热而升温升压提高易燃性；待电火花正时点火、燃油混合气燃烧膨胀做功。