[发明专利]内燃发动机全功能可变配气控制机构

权利要求书

1.一种内燃发动机全功能可变配气控制机构，包括电机(7)，蜗杆(6a)蜗轮(6)传动机构，联合从动摇臂(1)，其特征是：还具有凸轮头斜面扩张的凸轮(8)：其凸轮头高端轮廓的推程压力角大于凸轮轮廓的回程压力角，并逐渐平滑地从凸轮头高端向凸轮头低端轮廓过渡，凸轮头低端轮廓为推程压力角等于回程压力角；还具有可变摇臂(2)轴向平移机构：丝杆(5)安装固定在所述蜗轮(6)上，推动臂(4)旋接在丝杆(5)上，可变摇臂(2)以及所述联合从动摇臂(1)均可转动地安装在摇臂轴(3)上，且可变摇臂(2)位于从动摇臂(1)的双臂之间、其上凹槽(2b)与推动臂(4)上的凸半圆相接触；可变摇臂(2)上的滚子轮(2a)与凸轮(8)的凸轮头组成转动副。

2.根据权利要求1所述内燃发动机全功能可变配气控制机构，其特征是：所述可变摇臂(2)上滚子轮(2a)与凸轮头接触的工作面为弧形斜面、且该弧形斜面与凸轮(8)的凸轮头斜面的倾斜方向相反；凸轮上凸轮头的两侧起凸部位大于等于怠速工况下气门正时所对应凸轮头的两侧起凸部位；所述凸轮(8)由空心凸轮轴和半空心凸轮头组成。

3.一种内燃发动机全功能可变配气控制机构，包括电机(7)，蜗杆(6a)蜗轮(6)传动机构，联合从动摇臂(1)，其特征是：还具有凸轮头斜面扩张的凸轮头(8)：其凸轮头高端轮廓的推程压力角大于凸轮头轮廓的回程压力角，并逐渐平滑地从凸轮头高端向凸轮头低端轮廓过渡，凸轮头低端轮廓为推程压力角等于回程压力角；还具有可变摇臂(18)轴向平移机构：丝杆(5)安装固定在所述蜗轮(6)上，推动臂(4)旋接在丝杆(5)上，可变摇臂(18)以及所述联合从动摇臂(1)均可转动地安装在摇臂轴(3)上，且可变摇臂(18)位于从动摇臂(1)的双臂之间、其上凹槽(18b)与推动臂(4)上的凸半圆(4a)相接触；滚子轮(19)固定在球头轴上、靠近球头一端，该球头插入可变摇臂(18)上的侧向和顶面垂直开孔的圆柱形开孔(18a)中、并与该开孔内底凹圆相吻合，且可变摇臂(18)上侧向竖直开孔的宽度大于球头轴直径、小于球头直径，球头轴另一端安放在固定滑动支架(20)上，起限位作用的卡簧(21)套在球头轴上、并卡固在该支架上，球头轴与凸轮头(8)轴平行，滚子轮(19)与凸轮头(8)的凸轮头组成转动副，滚子轮(19)与凸轮头接触的工作面为一平面。

4.根据权利要求3所述内燃发动机全功能可变配气控制机构，其特征是：所述凸轮(8)由空心凸轮轴和半空心凸轮头组成。

5.一种内燃发动机全功能可变配气控制机构，包括电机(7)，蜗杆(6a)蜗轮(6)传动机构，联合从动摇臂(1)，其特征是：还具有凸轮头斜面扩张的凸轮(8)：其凸轮头高端轮廓的推程压力角大于凸轮轮廓的回程压力角，并逐渐平滑地从凸轮头高端向凸轮头低端轮廓过渡，凸轮头低端轮廓为推程压力角等于回程压力角；还具有可变摇臂(10)轴向平移机构：摇臂轴(11)安装固定在所述蜗轮(6)上，推动环(12)旋接在摇臂轴(11)的丝杆上、可变摇臂(10)以及所述联合从动摇臂(1)均可转动地安装在摇臂轴(11)上、推动环(12)旋接在摇臂轴(11)的丝杆上，且推动环左、右两面贴合于可变摇臂(10)的双臂之间、可变摇臂(10)又位于从动摇臂(1)的双臂之间；推动环(12)上有用于插入气缸盖条形凹槽(22)中的限位柄(12a)；可变摇臂(10)上的滚子轮位于凸轮(8)凸轮头的作用范围内。

6.根据权利要求5所述内燃发动机全功能可变配气控制机构，其特征是：还具有两个摇臂环(9)，两个摇臂环设置在摇臂轴(11)与联合从动摇臂(1)的双臂之间；所述凸轮(8)由空心凸轮轴和半空心凸轮头组成。

7.根据权利要求5或6所述内燃发动机全功能可变配气控制机构，其特征是：所述可变摇臂(10)上滚子轮与凸轮头接触的工作面为弧形斜面、且该弧形斜面与凸轮(8)的凸轮头斜面的倾斜方向相反；凸轮(8)上凸轮头的两侧起凸部位大于等于怠速工况下气门正时所对应凸轮头的两侧起凸部位。