[发明专利]消除斜拉桥调索温度与临时荷载影响的方法

说明书

技术领域

本发明涉及斜拉索索力调整技术，具体为消除调索温度与临时荷载影响的方法。

背景技术

桥梁的设计温度一般称为结构体系温度，设计时体系温度一般采用桥址的年均大气温度。斜拉桥成桥理想状态的索力、主梁线形和安装计算确定的施工中间阶段的索力、线形都是桥梁设计温度条件下和特定的荷载情况下的计算值。但是桥梁施工时的大气温度和构件温度都不可能和设计温度相等，实际桥梁的临时荷载也可能和计算时指定的不一致，而温度和临时荷载的差异不论是对斜拉索索力或者是主梁线形的影响都是显著的。

斜拉桥实际施工时，施工的斜拉桥结构上一般都布置有应力、索力、线形和温度测点。在特定的监控测试阶段，选择凌晨日出前气温较为恒定的时段同时测试结构的应力、索力、线形和温度，当桥上有施工临时荷载时记录其大小和位置。由于测试的应力、索力和主梁线形数值有对应的温度和临时荷载，在计算机里很容易把应力、索力和线形的实测值修正至设计温度和标准荷载条件下的数值。把这些经过标准化处理后的实测值与对应的与中间施工过程理想状态的计算值进行对比，可以判断当前结构的状态，并决定下一阶段的操作，下达下道工序的监控指令。

上述施工测试的信息收集和制定控制对策的信息处理过程在理论上是严密的。但是，第三步信息的反馈—监控指令的执行却是一个难题。监控指令中的索力调整是在设计温度条件下的，不太可能要求现场的温度就是设计温度，对施工时的温度预测也是困难的，即使严格要求监控指令的施工操作在凌晨气温稳定时进行，但也只能消除日照的影响，况且这么做有时也是不实际的。调整斜拉索时临时荷载是可以由监控单位指定的，但是这样的规定会降低现场施工的工作效率。所以传统的用索力控制斜拉索张拉的做法实施效果很差。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种能够在斜拉桥实际温度和临时荷载与计算值不一致的情况下进行精确调索的方法。

本发明目的的实现方式为，消除斜拉桥调索温度与临时荷载影响的方法，利用索长差值作为调索依据，具体步骤如下：

1)计算调索前Cn号斜拉索索长、索力、弹性伸长，

2)计算调索前斜拉桥的Cn号斜拉索原始长度——即步骤1计算得到的斜拉索索长减去弹性伸长，

3)同理计算调索后斜拉桥的Cn号斜拉索的原始长度，

4)用步骤2的Cn号斜拉索的原始长度减去步骤3的Cn号斜拉索的原始长度，得到斜拉索的原始长度差值，

5)将步骤4得到的斜拉索原始长度差值作为Cn号斜拉索的拔出量或回缩量进行调索。

按本发明，可以在现场温度和临时荷载变化的情况下保证斜拉索调索的精度。

本发明解决了传统调索方法中无法解决温度和临时荷载对于调整索力产生误差的问题，可以过滤掉施工现场的温度场和临时荷载变化对于调整索力产生的误差。

具体实施方式

本发明通过对分阶段施工桥梁结构的分析，可以发现斜拉索在温度发生变化或者桥上荷载发生变化的时候，如果没有主动调整斜拉索，虽然斜拉索索力会发生变化，但是斜拉索的原始尺寸不会变化。因此实桥现场温度和临时荷载只会改变斜拉索的索力，但是不改变斜拉索的原始长度。这样，我们在现场调整索力的时候以索长差值作为调索依据，就可以消除斜拉桥调索温度与临时荷载对调整精度的影响。

本发明的具体步骤如下：

1)计算调索前Cn号斜拉索索长、索力、弹性伸长，

2)计算调索前斜拉桥的Cn号斜拉索原始长度——即步骤1计算得到的斜拉索索长减去弹性伸长，

3)同理计算调索后斜拉桥的Cn号斜拉索的原始长度，

4)用步骤2的Cn号斜拉索的原始长度减去步骤3的Cn号斜拉索的原始长度，得到斜拉索的原始长度差值，

5)将步骤4得到的斜拉索原始长度差值作为Cn号斜拉索的拔出量或回缩量进行调索。