[发明专利]一种车用汽油喷油装置

说明书

技术领域

本发明涉及车用汽油喷油装置，尤其适用于轿车和摩托车使用。

背景技术

随着我国人民物资生活水平的提高，轿车已成为重要交通工具之一，越来越多的轿车投入使用。轿车的广泛使用造成排放出大量的尾气，对大气造成严重污染。降低轿车尾气对大气的污染关键在于车用汽油喷油装置。目前国内外的车用汽油喷油装置主要有：

(1)轴针式电磁喷油器。其由外壳、针阀、针阀座和电磁线圈组成。电磁线圈不通电时，针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥形阀座上。电磁线圈通电时，产生磁场带动针阀上升约0.1mm，汽油从精密环形间隙中充分雾化流出。轴针式喷油器的质量大，开启和关闭时加速度大，阀针受到的冲击和磨损比较大，以至于针阀长时间工作会产生断续喷射及卡死现象，工作可靠性较差。

(2)片阀式电磁喷油器。其由阀片和孔式阀座组成，汽油从顶部注入。当喷油器处于未激励状态(阀关闭)时，阀片被螺旋弹簧力和液压力压紧在阀座上。当来自ECU的喷油脉冲电流通过线圈时，即产生磁场，一旦电磁力超过螺旋弹簧力和液压力，阀片即开始脱离阀座上的密封环，汽油进入阀座密封环中的计量孔形成雾化喷射。片阀式电磁喷油器在关闭过程中所受的液压阻力大，所需的弹簧力也很大，在开启时需要更大的电磁力，对电磁阀要求较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用汽油喷油装置，该装置工作可靠性高、阀针质量轻、开关闭响应时间短，并且结构简单、加工方便。

本发明提供的车用汽油喷油装置，其结构为：上管套与下套管连接，喷油孔片固定在下管套的下端，针阀放置在下套管内，针阀包括阀座、针球和针管，阀座安装在针管的上端，针球安装在针管的下端；弹簧放置在上管套内，弹簧上安装有弹簧定位销，滤网安装在上管套的顶端，电磁线圈套在上管套和下管套的结合部外面，共轭片安装在电磁线圈外。

为了克服轴针阀式电磁喷油器和片阀式电磁喷油器的缺点，本发明装置设计成球阀式阀针，阀针采用空心，其质量减轻到只有普通轴针式阀针的一半，阀针受到的冲击和磨损很小。球阀具有自动定位作用，无须较长的导向杆，不会产生断续喷射及卡死现象。球阀采用短的空心带孔洞针管，关闭过程中所受的液压阻力小，所需的弹簧力较小。总之，本发明装置相对于传统轴针式电磁喷油器与片阀式电磁喷油器来说，工作可靠性能高、质量轻、球阀开关响应时间短、结构简单、加工方便、成本低廉。该装置可用于轿车、摩托车电控喷油系统中，可以较好地控制喷油量和喷油时间，可以提高轿车、摩托车燃油的使用率、降低废气排放以及降低燃油消耗。本发明装置尤其适合于汽油发动机喷射系统。

附图说明

图1为本发明车用汽油喷油装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本发明装置包括喷油孔片1、下管套2、针阀、电磁线圈4、弹簧5、弹簧定位销6、滤网7、上管套8、共轭片9、阀座10、针球11和雾孔板12。

上管套8与下套管2连接。喷油孔片1固定在下管套2的下端。针阀包括阀座10、针球11和针管3，阀座10安装在针管3的上端，针球11安装在针管3的下端。针阀放置在下套管2内，阀座10用于针阀的定位，便于针阀在上、下套管内做直线运动，针阀上的针球11使下管套2下端的喷油孔片1上的小孔封闭。弹簧5放置在上管套8内，位于针阀的顶部，用于控制针阀，使针阀封闭喷油孔片1，平衡外加磁场力。弹簧5上安装有弹簧定位销6，用于控制弹簧5的位置。滤网7安装在上管套8的顶端，用于防止残留物进入喷油嘴中。共轭片9安装在电磁线圈4外，用于约束磁场。雾化孔板12位于喷油孔片1的下方，使喷油嘴的油产生雾化。

电磁线圈4套在上管套8和下管套2的结合部外面，电磁线圈4通交流电后形成交变磁场，带动针阀来回运动，控制喷油量。

喷油孔片1和针阀的材料选用Cr13Mo马氏体不锈钢，下管套2的材料选用Cr17Ni9Mo2不锈钢，提高其磁场强度，以获得更好的喷油效果。

实例1：