[发明专利]船舶柴油机示功图测试系统无效
申请号: | 200810048627.9 | 申请日: | 2008-07-29 |
公开(公告)号: | CN101334329A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 余永华;杨建国;曹国豪 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01L23/00 | 分类号: | G01L23/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 王守仁 |
地址: | 430070湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 柴油机 示功图 测试 系统 | ||
1.一种船舶柴油机示功图测试系统,其特征是由气缸压力传感器、光电编码器、信号调理模块、便携式控制器和内置有测试分析软件的计算机组成,其中:装在柴油机的示功阀通道上的气缸压力传感器,其通过数据线与便携式控制器的输入端相连;光电编码器安装在柴油机自由端,对于无法安装光电编码器的柴油机,则用两支磁电式转速传感器分别测量上止点和曲轴转角信号;光电编码器或磁电式转速传感器,通过数据线经信号调理模块与便携式控制器的输入端相连;便携式控制器内置有用于存储测试数据的闪存。
2.根据权利要求1所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是所述气缸压力传感器采用电压型压电式气缸压力传感器。
3.根据权利要求1所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是所述光电编码器采用增量式光电编码器。
4.根据权利要求1所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是所述信号调理模块设有将磁电式传感器产生的信号变换为方波信号的过零电压比较器,以及对变换后的方波信号进行隔离和产生标准的TTL信号的光电隔离器。
5.根据权利要求4所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是采用型号为LM393过零电压比较器。
6.根据权利要求4所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是采用型号为6N137光电隔离器。
7.根据权利要求1所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是所述便携式控制器留有用于通过数据线与计算机相连的输出端。
8.根据权利要求1或7所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是所述便携式控制器采用型号为C8051F系列单片机。
9.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的船舶柴油机示功图测试系统,其特征是用于船舶柴油机性能的测试。
10.一种基于权利要求1至8中任一权利要求所述的船舶柴油机示功图测试系统,对船舶柴油机性能的测试采用包括以下步骤的方法:
(1)安装传感器,连接电缆,通电后便携式控制器进行系统自检;
(2)自检通过后,在便携式控制器中确定柴油机的参数设置,其包括冲程数、曲轴转角的每周脉冲数和数据保存的周期数;
(3)开启气缸示功阀通道,便携式控制器根据上止点和曲轴转角脉冲中断对气缸压力进行等曲轴转角的信号采集;
(4)在数据采集过程中,便携式控制器进入测试结果显示,显示当前气缸压力的最大值以帮助用户判断测试数据的有效性;
(5)确认测试数据有效后,等曲轴转角采样的压力信号保存在便携式控制器当地的闪存中或通过串口通信发送;
(6)存储或发送完毕后,按步骤(3)进行下一缸的测试,直至完成所有缸的测试;
(7)所有缸的测试完成后,要对数据进行计算分析;数据分析以前,需要在柴油机数据库存储有被测试柴油机的基本结构和技术数据;
(8)读取等曲轴转角采样的气缸压力数据,结合柴油机的基本结构和技术数据则进行示功图和各指示参数的计算,至此测试结束;
(9)测试结果以打印方式输出,或者保存在数据库中。
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