[发明专利]一种重载啮合驱动桥齿轮用钢

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及冶金技术领域，属于合金钢类。特别是一种用于制造大模数重载荷车辆啮合驱动桥齿轮的齿轮钢。

(二)背景技术：

EQ2402(457)驱动桥用于14吨载重卡车，DA485冲焊驱动桥用于16吨载重卡车。这种车辆的驱动桥齿轮用来传输动力，驱动车辆前进；齿轮的模数大，承受的载荷大。这种齿轮要求具有很高的抗弯强度和很高的接触疲劳强度，很高的啮合精度。要满足这些要求，必须对齿轮钢材的淬透性，齿轮的渗碳层的淬透性进行合理设计。如果钢材的淬透性能力过低，不能保证齿轮在热处理后的抗弯强度(或心部硬度)将会发生断齿事故。如果钢材的淬透性能力过高，会造成齿轮的严重变形，破坏齿轮的啮合精度。如果钢材成份的设计使齿轮渗碳层的淬透性过低，将会出现非马氏体组织，例如：黑色托氏体网，齿面会出现麻点，齿面剥落。如果钢材成份的设计使齿轮渗碳层的淬透性过高，残余奥氏体超过标准要求，齿面同样会出现麻点，齿面剥落。如果齿轮渗碳淬火之后变形大，主、被动轮的齿面啮合不好，不仅噪音超过标准要求，齿轮的使用寿命也低。与变速箱齿轮相比，重载驱动桥齿轮对钢材的要求要高的多，齿轮的制造工艺也要复杂的多。目前国内外14吨以上的重载车驱动桥齿轮，应用最广泛的齿轮钢的化学成份如表1所列。

表1：目前国内外重载工程用车后桥齿轮用钢化学成分：

  钢号  C  Mn  Si  Cr  Ni  Mo  Ti  S  12Cr2Ni4H  0.07/0.20  0.30/0.65  0.17/0.37  1.20/1.75  3.20/3.75  -  17NiCrMo6H  0.15/0.20  0.40/0.60  ≤0.40  1.50/1.80  1.40/1.70  0.25/0.35  -  -