[发明专利]双制动电动葫芦

说明书

技术领域：

本发明涉及一种制动器，特别是一种双制动电动葫芦。

背景技术：

现有双制动葫芦，由锥形制动电机轴穿过卷筒与起升减速机轴连接，在起升减速机的另一端设有第二制动器，这种双制动电动葫芦的优点是结构简单，重量轻，成本低。但是这双动电动葫芦为常闭式结构，第一制动器和第二制动器为同时工作，使用寿命短，不能起到长时间的安全保险作用。

发明内容：

本发明的目的是提供一种第二制动器使用寿命长且只有在第一制动器失灵或者发生其他事故时才起制动作用的双制动电动葫芦。本发明的技术方案是，一种双制动电动葫芦，包括有制动电机、减速器和第二制动器，其特征在于：所述第二制动器有制动轮和制动臂，制动臂为两个弧形板，其上端有一孔与支撑在制动器盖板上的销轴转配合，其下端头的端面之间有一转块，支撑在制动器盖板孔中的转轴的一端与此转块的侧面连接，摆板的上端与上述转轴连接，其下端与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与电磁铁相对，弹簧的两端分别与两个弧形板连接，电磁铁与设在和制动轮固连的轴处的超速开关电连接，电磁铁固定在第二制动器的支撑板上，制动轮固定在减速器的高速轴上、固定在减速器的低速轴上、或者固定在卷筒的圆周上；超速开关设在减速器的低速轴上、设在减速器的高速轴上或者设在卷筒的一侧。本发明由于采用了一种常开式制动结构的第二制动器，因而与现有技术比较具有使用寿命长的显著优点。

附图说明：

图1是本发明双制动电动葫芦的主视图，图2是双制动电动葫芦的第二制动器主视图，图3是图2的A-A剖视图，

具体实施方式：

结合以上附图对本发明作详细说明，本发明的双制动电动葫芦的电机15轴穿过卷筒13与减速器12输入轴连接，制动器固定在第二制动器盖板1的制动臂5由两个弧形板组成，该两个弧形板的上端头各有一个半圆孔与固定在第二制动器盖板1的销轴3相转配，其下端头的端面之间有一转块，销轴3的一端与第二制动器的盖板连接，用螺帽通过销轴3另一端头的螺纹将两个弧形板相连接，两个弹簧4的两端分别固定在两个弧形板上，组合好的制动臂5置于制动轮2内，制动臂的另一种结构是，两个弧形板的一端相互重叠部分的厚度为弧形板体厚度的一半，在重叠处的中心有一孔与销轴转配。转块7置于两个弧形板的下端口内，转块7的侧部有一转轴6转动支撑在制动器的盖板孔中，摆板8的一端与销轴连接，另一端与拉杆10的一端铰接，此拉杆的另一端与电磁铁9相对。

本发明的原理是，当电动葫芦在正常工作时，本发明第二的制动器14不工作，并且在出现故障时当第一制动器进行制动时不会进行制动，只有在第一制动器失灵时，卷筒13自由转动当转速达到危险转速时，设在变速器12的低转速轴处的超速开关11将电磁铁电路接通，电磁铁的吸力使转轴摆转一定角度带动转块转动使制动臂张开将制动轮抱死，卷筒停止转动，防止电动葫芦发生意外的危险。此时，可通过电器控制原理人为控制第二制动器开合使重物缓慢安全降落。制动轮的一种是与减速器的高转速轴相固连的制动轮(参见图2)；另一种是与减速器低速轴相固连的制动轮，此时超速开关设在减速器的高速轴处，也可设在减速器的低速轴处，前者的制动力矩较小，即用较小的制动力矩即可进行制动，因而本发明的第二制动器，可以实现在第一制动器进行制动时，第二制动器不参与制动，只有在第一制动器失灵不能制动时该制动器才进行制动，因此，这种制动器的使用寿命较长。电磁铁固定在第二制动器的支撑板上，制动轮固定在减速器的高速轴上，或者固定在减速器的低速轴上，还可以固定在卷筒的圆周上；超速开关设在减速器的低速轴上、设在减速器的高速轴上、或者设在卷筒的一侧。