[发明专利]独立液压离合器系统用传动液无效
申请号: | 200810050144.2 | 申请日: | 2008-06-25 |
公开(公告)号: | CN101294116A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 邵将 | 申请(专利权)人: | 邵将 |
主分类号: | C10M159/12 | 分类号: | C10M159/12;C10N40/08 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂孟民 |
地址: | 450000河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 独立 液压 离合器 系统 传动 | ||
一、技术领域
本发明涉及传动液,特别是一种独立液压离合器系统用传动液。
二、背景技术
目前国内独立液压离合器系统使用的传动液,均使用汽车制动液代替,汽车制动液有三种类型:①蓖麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1∶1配制而成。在寒冷地区,用蓖麻油34%、丙三醇(甘油)13%、乙醇53%配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动,但沸点低,易产生气阻;②合成型:用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成,使用性能良好,工作温度可高达150℃,但价格较高;③矿油型:用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成,工作温度范围为-70℃至150℃,它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件,中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种,“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区,各种制动液不可混存和混用,否则会出现分层而失去作用,因此,现有传动液满足不了汽车在不同情况下的实际需要问题,那么能否研制出一种新的传动液呢?
三、发明内容
针对上述情况,克服现有技术缺陷,本发明之目的就是提供一种独立液压离合器系统用传动液,可有效解决传动液独立使用,节约资源、降低成本,以满足不同情况下汽车对传动液的实际需要问题,其解决的技术方案是,本发明由以重量百分比计的:二乙二醇[CH2OH·CH2O·CH2CH2OH]残液53-60%、乙二醇[HOCH2CH2OH]残液38-45%、二乙醇胺[HN(CH2CH2OH)2]0.8-1.00%、三乙醇胺[N(C2H4OH)3]0.5-0.8%、苯并三唑[C6H5N3]0.06-0.09%、亚硝酸钠[NaNO2]0.3-0.7%、硅油(又称有机硅油)0.05-0.08%,总量为100%制成,其中,首先将二乙二醇残液53-60%、乙二醇残液38-45%先后加入反应釜搅拌加热至80℃温度后,再加入二乙醇胺0.8-1.00%反应40-50分钟后,依次加入三乙醇胺0.5-0.8%、苯并三唑0.06-0.09%、亚硝酸钠0.3-0.7%、硅油0.05-0.08%,温度降至10-40℃后,搅拌20-40分钟,静置1小时,过滤,即得。本发明工艺简单、成本低廉、利用价值高、且环保,生产过程无排污无残渣,是独立液压离合器系统用传动液上的一大创新。
四、具体实施方式
以下结合实际情况对本发明的具体实施方式作详细说明。
由技术方案给出,本发明由以重量百分计比计的:二乙二醇残液53-60%、乙二醇残液38-45%、二乙醇胺0.8-1.00%、三乙醇胺0.5-0.8%、苯并三唑0.06-0.09%、亚硝酸钠0.3-0.7%、硅油0.05-0.08%,总量为100%制成,其中,首先将二乙二醇残液53-60%、乙二醇残液38-45%先后加入反应釜搅拌加热至80℃温度后,再加入二乙醇胺0.8-1.00%反应40-50分钟后,依次加入三乙醇胺0.5-0.8%、苯并三唑0.06-0.09%、亚硝酸钠0.3-0.7%、硅油0.05-0.08%,温度降至10-40℃后,搅拌20-40分钟,静置1小时,过滤,即得,所说的二乙二醇残液,是指在生产二乙二醇中所余下的含有二乙二醇质量浓度75%的溶液(残液);乙二醇残液,是指生产乙二醇中所余下的含有乙二醇质量浓度63%的溶液(残液)。”
实施例1:本发明在具体实施中,是由以重量百分比计的:质量浓度75%的二乙二醇残液54.8%、质量浓度63%的乙二醇残液43%、二乙醇胺0.85%、三乙醇胺0.65%、苯并三唑0.07%、亚硝酸钠0.57%、硅油0.06%制成,其中,首先将质量浓度75%的二乙二醇残液54.8%、质量浓度63%的乙二醇残液43%先后加入反应釜搅拌加热至80℃温度后,再加入二乙醇胺0.85%反应45分钟后,依次加入三乙醇胺0.65%、苯并三唑0.07%、亚硝酸钠0.57%、硅油0.06%,温度降至20℃后,搅拌25分钟,而后静置1小时,然后过滤,即得。
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