[发明专利]压电驱动自动除雨滴汽车后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用压电元件驱动去除雨滴的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜是汽车主动安全配置的重要部分，在倒车、停车、超车以及对后面车况了解、把握等方面至关重要。因此后视镜的视觉清晰在车辆运行中是必不可少的。通常情况下，汽车在运行中后视镜都是干净清晰的，但在下雨天，尤其是在伴有刮风的下雨天，雨滴往往洒落在汽车后视镜上，使后视视野一片模糊，使驾驶员无法了解车辆后边及两侧的状况，从而引发交通事故，轻则车辆受损，重则车毁人亡。

世界上现有汽车厂商，并未对汽车后视镜雨滴影响行车安全给出绝对可行的方法，这些厂商只是加长后视镜的外壳上沿进行部分防雨，但效果不明显，只能对无风状态下的小雨进行遮挡，并且由于外壳上沿的加长，影响驾驶者的视线。对于汽车后视镜的除雨方法，也有人提出各种各样的方案，其中包括已经申请的专利，但由于这些方案实施起来效果不理想或者实施较为困难，并未在车辆上实现，这些方案包括：电加热，雨刮器，电吹风等。

发明内容

本发明提供一种压电驱动自动除雨滴汽车后视镜，以解决目前汽车后视镜由于雨滴难除而出现的后视安全问题。本发明的技术方案是：包括后视镜壳体，该后视镜壳体内部固定连接后视镜体调整旋转盘，其特征在于：压电振动装置的底座连接盘外侧与该后视镜体调整旋转盘固定连接，该压电振动装置的后视镜镜体固定盘与后视镜面固定连接。

本发明压电振动装置的结构是压电元件与压电元件固定座固定连接，压电元件固定座与汽车后视镜镜体固定盘连接；压电元件与压电元件支撑杆固定连接，压电元件支撑杆另一端与弹性调整片固定连接，弹性调整片固定于底座连接盘上，底座连接盘与后视镜体调整旋转盘固定连接，底座连接盘内侧周边均匀固定或者均匀对称固定三个或四个弹性支撑片，弹性支撑片另一端与汽车后视镜镜体固定盘固定连接。

本发明的一种实施方式是：当压电元件为双晶片或者单晶片结构时，其形状可以为圆环形、Y字形、十字形。

本发明的一种实施方式是：弹性调整片为圆片形、Y形、十字形或其他均匀分布多爪形。

本发明的一种实施方式是：弹性支撑片沿底座连接盘周边同方向、同角度倾斜均匀分布或者对称分布。

本发明的一种实施方式是：压电元件为压电振子柱状结构，此时，产生超声振动。

其工作原理是：当给压电元件施加一定频率的电压使其弯曲振动时，或者给压电元件施加高频电压使其产生超声振动时，压电元件、弹性调整片和弹性支撑片同时发生变形振动，由于底座连接盘固定不动，所以这种合成振动会驱动汽车后视镜镜体固定盘产生复合振动。当弹性支撑片沿底座连接盘周边同方向、同角度倾斜均匀分布时，这种复合运动为上下和扭转振动的合成，可以使汽车后视镜表面的雨滴形成沿周边的椭圆运动，从而滚落镜面。当弹性支撑片沿底座连接盘周边对称分布时，产生上下振动，使雨滴直接脱离汽车后视镜面。当压电元件采用压电振子结构时，还可以产生超声波雾化，使雨滴直接分解成水雾而脱离汽车后视镜面。

本发明的优点在于：结构简单、体积小、耗能低、噪音小、除雨滴效果明显，另外可以直接在现有汽车后视镜上安装，无需对现有的汽车后视镜进行破坏，该装置与汽车后视镜联结为一体，机构简单，驱动力强，在较低电压下也能实现有效工作，可成功解决雨天行车后视镜除雨滴问题，从根本上解决雨天行车的后视安全问题。

附图说明

图1是本发明的分拆立体结构示意图。

图2是本发明实施例1的结构图，为了看清压电元件支撑杆3，去掉了两个弹性支撑片2。

图3是本发明实施例2的结构图，为了看清压电元件支撑杆3，去掉了两个弹性支撑片2。

图4是本发明实施例3的结构图，为了看清压电元件支撑杆3，去掉了两个弹性支撑片2。

图5是本发明实施例4的结构图，为了看清压电元件支撑杆3，去掉了两个弹性支撑片2。

图6(a)～(d)是压电元件5的结构示意图。

图7(a)～(c)是弹性调整片7的结构示意图。

具体实施方式

实施例1