[发明专利]舰船进排气系统增压空气压力过高的故障诊断方法

说明书

技术领域

本发明涉及故障设备诊断及设备综合技术状态评估方法，尤其涉及一种舰船的进排气系统增压空气压力过高故障诊断方法。

背景技术

为加强船舶管理，确保船舶航行安全，提高船舶进排气系统的安全性能，针对船舶进排气系统主要设备如空气过滤器、废气涡轮增压器、增压空气进气管、中冷器、气门组、气门传动组、排气总管、废气排气管、消音器等的实际运行状态进行评估，评定船舶进排气系统的完好率，并根据评估的结果有针对性的安排重点设备检修与维护，解决其存在的问题，制订切实有效的船舶进排气系统状态改善计划，加强对船舶进排气系统的控制和管理，做好维护保养，以确保船舶的安全营运，避免船舶在港口国检查中发生滞留，同时也可降低船舶检修费用，从而提高船舶管理公司的竞争力。由于船舶进排气系统状态评估涉及的指标较多，各影响因素间的关系错综复杂，目前，国内船舶公司还主要依靠评估人员的技术经验对船舶进排气系统实施状态评估，具有较大的主观性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实现对舰船进排气系统的增压空气压力过高进行评估并且在该系统投入使用后，能够为舰船进排气系统的日常维修、保养提供合理的依据的舰船的进排气系统增压空气压力过高的故障诊断方法。

本发明的舰船进排气系统增压空气压力过高的故障诊断方法，它包括以下步骤：

(1)在船舶的增压空气进气管位置安装传感器并通过信号转换存储到信号评估数据库中，然后将该信号转换值与所述的数据库中设定值比较，如果大于所述的设定值则降低船舶负荷；

(2)若步骤(1)中的检查结果为否，则检查增压器的涡轮喷嘴环是否脏污，涡轮或压气机叶轮中是否有外来异物，如果有则检修增压器；

(3)若步骤(2)中的检查结果为否，则再检查所述的步骤(1)中的传感器的压力值是否异常，如果异常则检查发动机燃油喷射系统故障。

本发明的有益效果是通过对系统的各个设备，包括如空气过滤器、废气涡轮增压器、增压空气进气管、中冷器、气门组、气门传动组、排气总管、废气排气管、消音器等的实际运行状况进行实时监测来对其状态进行评估，该系统地投入使用实现了舰船信息化分析管理。该发明投入使用后，取得以下效果：

1、为舰船的日常维修、保养提供合理依据。

2、降低舰船因进排气系统故障造成在港口国检查中发生滞留等状况的发生，从而降低舰船管理的费用。

附图说明

附图是本发明的舰船的进排气系统增压空气压力过高的故障诊断方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明加以详细描述。

首先阐述进排气系统工作原理：

在柴油机工作中，每完成一个工作循环都必须把废气排出气缸，把新鲜空气吸入气缸。进排气过程需要经过增压器压气机-→增压空气进气管-→机体气道-→中冷器-→气缸盖进气道-→进气阀-→排气阀-→排气管-→增压器涡轮-→废气出口管，于是将这个过程中的设备都归纳入进排气系统，并且包括控制进排气定时的气门传动组。

进排气系统增压空气压力过高故障表现主要有增压空气压力过高等。

1.增压空气压力过高，有以下几种可能情况：

(1)船舶超负荷，加大供油量，燃烧加剧，使排气温度升高，从而带动涡轮旋转加剧，导致增压空气压力过高；

(2)柴油机方面，发动机燃油喷射系统有故障，致使燃烧不良，后燃严重，使排气温度升高；

(3)增压器本身的原因，涡轮的喷嘴环脏污，使流通面积减少，燃气的喷出速度加快，从而使增压器的转速上升。

结合附图所示本发明方法包括以下步骤：在船舶的增压空气进气管位置安装传感器并通过信号转换存储到信号评估数据库中，然后将该信号转换值与所述的数据库中设定值比较，如果大于所述的设定值则降低船舶负荷，步骤101；若步骤101中的检查结果为否，则检查增压器的涡轮喷嘴环是否脏污，涡轮或压气机叶轮中是否有外来异物，如果有则检修增压器，步骤102；若步骤102中的检查结果为否，则再检查所述的步骤(1)中的传感器的压力值是否异常，如果异常则检查发动机燃油喷射系统故障，步骤103。