[发明专利]公路上窄类型车车道

说明书

技术领域：

本发明涉及公路工程，尤其是一种公路上窄类型车车道。

背景技术：

目前公路筑建都是利用工程来完成的。工程前在路宽方面的公知技术指导下进行征地、修路基、铺成路后，再按工程前设计好的路宽标准，用交通标线划出双向多条车道或单向多条车道等。这样的公路工程完工以后，在公路上划出来的车道都是3米以上的宽车道，这种宽车道是以宽类型车(大卡车、大轿车等)安全通行为标准而设计的。现在，走这种宽类型车道的车，尤其是在城市与周边地区，大多数都是窄类型车(小轿车、小箱货车等)这种窄型车安全通行的路用不了这么宽，无形中产生了窄车走宽路，浪费公路资源的不合理现象。

发明内容：

本发明为解决公路工程路宽方面的公知技术存在利用土地、公路资源有不合理现象而提供一种技术简单、实用可靠的公路上窄类型车车道技术。

本发明为解决公路工程路宽方面的公知技术存在技术问题所采用的技术方案是：

一种公路上窄类型车车道，由公路1与公路上用交通标线划出的纵向多条线2，组成的窄类型车车道3。其特征是窄类型车车道是2.99米——0.01米之间的车道。

本发明还可以采用如下技术措施：

根据权利要求1.所述的公路上窄类型车车道，其特征是：所述窄类型车车道与公知技术宽类型车车道同时混合存在公路上，公路1上的窄类型车车道2.、3、4、5有的套在公知技术宽类型车车道8、9、10内，有的骑在公知技术宽类型车车道线13、14、15上。公路上窄类型车车道标线16、17、18标明该道、线，在公路上相应的位置。中心线12是双向车道20的分界线。在非机动车道11内，还套有两条窄类型车车道、电力车道6、人力车道7，这两种非机动车类的窄类型车车道分界线是19。在公路上最靠外边两侧的21是公路与非公路的分界线。

本发明具有的优点和积极效果是：1.窄类型车车道在公路上单独使用时尤其在城区，可以方便灵活充分利用路宽不标准的小马路，将其辟成专走窄类型车车道，可以多增加一条或几条窄类型车车道，以解窄类型车车多路少堵车严重的燃眉之急。2.公知技术宽类型车车道与该技术同时存在公路上时，即不影响宽类型车通行还可以多增加一条或几条窄类型车车道，供窄类型车通行。由于窄类型车车道多了，窄类型车通行速度就快了，还为宽类型车滕出了宽类型车车道。因此这两种类型的车都因车道多了、路畅通了，可以少停车或不停车。这样一来不但节省了时间、燃油，而且还减少了排放。3.在非机动车道上还能将电力车与人力车分开行驶可以大大增加这两种车行车安全系数。4.根据该发明原理，在筑建新公路改造旧公路工程时，可以节省大量的土地、公路资源与筑建公路用的各种物资材料。既省工、省时又省钱，还可以多出产品。(窄类型车车道)另外本发明还具有技术简单，易操作的优点。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明的结构与公知技术结构混合图

具体实施方式：

为了进一步了解本发明内容、特点及功效，兹例以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1

由公路1与在公路上用交通标线划出的纵向多条线2，组成的窄类型车车道3。

请参阅图2

公路1上的窄类型车车道2.、3、4、5有的套在公知技术宽类型车车道8、9、10内，有的骑在公知技术宽类型车车道线13、14、15上。公路上窄类型车车道标线16、17、18标明该道、线，在公路上相应的位置。中心线12是双向车道20的分界线。在非机动车道11内，还套有两条窄类型车车道、电力车道6、人力车道7，这两种非机动车类的窄类型车车道分界线是19。在公路上最靠外边两侧的21是公路与非公路的分界线。