[发明专利]公交车自动报站器

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交车自动报站技术，特别涉及一种应用无线射频识别(RFID)技术的公交车自动报站器。

背景技术

目前公交报站有三种方式，一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统，目前美国部分城市投入使用，国内也有此类产品的研制开发，功能强大，系统稳定，但投资昂贵，尤其是一些中小城市无法承受。另外两种是我国部分城市采用手动电子报站和人工报站的方式。

近年来，随着信息技术的快速发展，城市公交车的管理方式也发生了很大变化，许多城市都由原来靠售票人员售票、报站的方式改为实行无人售票和自动报站系统。目前最常用的自动报站方式是由驾驶员操纵的报站系统。通常的工作过程是：车辆进站前预报一次车站，车停稳开门时报一次车站，车辆起步后，报一次站，车辆离开车站再预报下一个车站，如此循环。每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行启动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。为了解决这个问题，现有技术中设计了一种自动报站的方式，用车辆的行驶特征，如起步后行驶的距离、开关门的信号、起步和进站打转向灯的方式综合起来判断车辆的起步、行驶、进站状态。这种方法做到了一定程度上的自动报站，但这种方法要求驾驶员一定要按驾驶规范操作，如果驾驶员操作不规范或者遇到特殊情况时紧急处理，例如中途停车等，就有可能引起报站错误。同时，对行驶距离的判断需要加装额外的传感器或连接汽车原有的计程电路，技术安装比较复杂。

发明内容

鉴于现有技术存在的问题，本发明提供了一种采用无线射频识别(RFID)技术的公交车自动报站器。

本发明为了实现上述目的，所采取的技术方案是：一种公交车自动报站器，其特征在于：包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，所述阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，所述行程开关与微处理器连接。

本发明的有益效果：提供了一种基于RFID技术的公交车自动识别车站、自动报站的技术方案，在识别车站、自动报站的过程中，完全不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶员的负担，增加了车辆运行的安全性。

附图说明

图1为本发明电路连接框图并作为摘要附图。

具体实施方式

如图1所示，公交车自动报站器，包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，行程开关与微处理器连接。射频卡(电子标签)型号：秀派通用标准型电子标签SP-TGS-300(只读)。

阅读器型号：秀派固定式标准阅读器SP-RFS-300。

市内各公交车站台固定位置设置射频卡(只读式有源电子标签)，射频卡内存储本站信息、换乘线路等相关内容，公交车内安装RFID阅读器、微处理器、语音芯片、和音像设备，行程开关(开关门传感器)安装在车门上。

实现步骤如下：

1)公交车进站前(距离0～80m可调整)阅读器读取电子标签数据，信号传送至微处理器，微处理器控制语音芯片由音像设备发出“前方到达XX车站，请乘客做好准备”的提示。

2)车停稳后，打开车门触动行程开关，行程开关发出信号，微处理器控制语音芯片播放“X车站到了，请乘客从后门下车”的提示及换乘线路信息。

3)汽车关门起步后行程开关发出信号，微处理器控制语音芯片播放“车辆起步，请站稳、扶好，下一站XX”。

4)进入下一车站时重复以上步骤。

该发明具体实施由软件编写程序，通过微处理器主控制芯片处理读取的信息及控制相关设备运行。到站前出站后采用全自动的方式进行自动报站，完全不需要驾驶员在进站前操作键盘。