[发明专利]汽油发动机智能控制燃油供给方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于汽油发动机供油系统，具体地说是汽油发动机智能控制燃油供给方法及系统。

背景技术

汽车正在以飞快速度进入我们的社会和家庭。汽车的性能、油耗等，正在越来越多的受到人们的关注。人们正在努力的从各个方面，来进行汽车的节能降耗、减少污染、保护环境的研究。通过我们仔细的分析研究，汽车油泵也是燃油消耗的、不可忽视的设备之一。

目前，随着汽车技术的发展，几乎所有汽油燃料的汽车，都使用了电喷燃油供给技术，而电喷燃油技术的一个最基本要求，就是在喷油嘴前端，要提供一定的燃油压力。由于电喷技术开始应用的前期，在进行提供稳定燃油压力的设计时，采用了机械式的压力调节阀方案。为了保证在各种工况下，喷油嘴端稳定的燃油压力，这种方案，需要油泵按最大燃油需要的工况提供燃油量。例如：设计最大燃油供给量为100升/小时，则燃油泵就必须时刻按100升/小时的流量工作，以便保证车辆能在起步、上坡、急加速时，达到要求的动力。而在绝大多数情况下，汽车并不是工作在最大燃油消耗的工况下。例如：一辆汽车以每小时100公里的速度、每百公里油耗15升的耗油量行驶，也就是：汽车每小时耗油15升，根据设计，这辆车的油泵，要提供每小时至少100升的燃油，除了汽车行驶要消耗的15升油外，多余出来的85升油全部要通过回油管再流回到油箱中！这85升油就是油泵所作的无用功！另外，在城市交通中，汽车经常要停车，等候过红灯、避让行人等情况，这时，一般汽车大约每小时的油耗为1升左右，多余出的99升油，也要通过回油管流回到油箱中。机械式的压力调节阀设计方案，一个根本的前提：油泵要提供平时大大超过所需喷油量的燃油，才能保证：在任何状下，喷油嘴处保持所需要的燃油压力。所以，在出厂设计时，油泵被设计成全速运转，通过压力调节阀来保持所需的压力，这在正常工况下，就要提供大大超过所需的燃油供给量。

对于汽车来讲，只要发动机启动，油泵就要全速运转，多泵出的那些燃油所作的无用功，就要消耗掉相当的电力，我们知道，汽车上的所有能量，均来自燃烧燃油得到的，所以也就浪费了一定量的燃油。

一般小型车的油泵的供油量在每小时60-90升以上(有的车型要求150升以上)，而一般车辆在正常工况下的油料消耗，在每小时1升-20升内。这样，就有大量的燃油经油泵的抽送，转一圈后，又回到了油箱，使油泵做了大量的无用功，消耗了大量的能量。并且，由于油泵一直高速运转，也加快了油泵的磨损、降低了油泵的使用寿命。

发明内容

本发明不同于现有汽油发动机的燃油供给系统和控制技术，其目的是设计一种可以根据燃油消耗量的需要，提供稳定的燃油压力，减少不必要的燃油回流，降低油泵所做的无用功，减少能量的消耗、减少油泵的磨损，降低运行噪声，提高车辆运行的主动安全性的汽油发动机智能控制燃油供给方法及系统。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽油发动机智能控制燃油供给方法，采用油泵、喷油导轨、压力回流阀、油箱、单向阀及供、回油管路组成燃油供给系统；其特征在于：在油泵与喷油导轨的管路中装压力传感器，并使用智能控制器、传输总线、声光报警电路；所述的智能控制器由稳压电路、过流保护器、驱动电路、油泵的电机、微处理器、输入信号电路组成；当打开点火开关，发动机电子控制单元ECU给出的控制信号，经过输入信号电路，送入微处理器中，经过微处理器的控制软件计算、判断，向油泵电机输出一定的电压，同时，微处理器检测压力传感器上的压力信号，并根据这个压力信号，随时修改输送到油泵电机的电压值，保持压力的稳定；当微处理器检测、判断出燃油供给系统存在问题时，通过总线电平转换后，经过传输总线，向声光报警电路发出报警信息，声光报警电路会根据报警信息，及时发出声光报警信号。

所述的声光报警部分，是由传输总线接入，经电平转换电路后，连接到声光报警微处理器中，声光报警微处理器经过处理，输出语音信号，经过放大器输出到扬声器所构成。所述的声光报警电路，根据由智能控制器发来的故障代码信息，经过声光报警微处理器的处理，点亮相应的故障灯，并同时将语音信号经过放大器，输送到扬声器中，发出声音报警。

在所述的回油管路中，喷油导轨与油箱之间装压力控制回流阀，所述的压力控制回流阀的阀门是由油泵输出的供油压力控制打开与关闭。

所述的智能控制器的微处理器的控制软件的控制过程为：

A、首先，安装好系统，通上电后，程序执行初始化S0框的操作；初始化完成，进行S1框的点火钥匙开关状态的检测；