[发明专利]一种自行车助力装置

说明书

技术领域：

本发明具体涉及一种自行车助力装置。

背景技术：

目前的自行车助力器是通过微型汽油发动机、微型柴油发动机或者电瓶通过微型电动机起到助力作用，一般都需要能源才能启动。单车变速轮只起到变速功能，动力的来源是靠双腿踩踏脚蹬提供。到目前为止，人们在骑自行车运动中，双臂只是用于把握方向和支撑身体，双臂不能起到提供动力的作用。

发明内容：

本发明旨在提供通过双臂上下晃动车把，将晃动车把的动力通过车把及其装置提供给自行车的一种自行车助力装置。

实现本发明的技术方案是：包括车把、把管，其特征是车把上设置扇形齿轮，把管上固定设置齿轮固定架、轴，轴上设置圆柱齿轮，扇形齿轮与圆柱齿轮啮合，圆柱齿轮通过万向节连接齿轮箱，齿轮箱上设置链轮，链条设置在链轮上，链条连接传动链轮，传动链轮设置在自行车的中轴上。

所述的齿轮箱包括壳体，壳体上设置轴承，轴承上设置轴，轴上设置齿轮，齿轮与轴通过键固定，壳体内设置若干个啮合的齿轮，壳体的外壁上设置链轮。

所述的把管上设置固定车把的栓和连接车把的车把转轴。

所述的齿轮固定架由两个支架对称设置构成，每个支架上均设置螺纹孔，紧固螺栓设置在螺纹孔内。

本发明通过上下摇晃自行车车把，带动链轮和传动链轮，传动链轮又传动到自行车的中轴，达到利用自行车车把摇晃助力的装置，实现了双臂为动力源的助力功能，可以在骑自行车运动中锻炼双臂，长期锻炼能提高双臂的臂力，且可以减少腿部用力。

附图说明：

图1是本发明实施例的结构示意图(链条、链轮由于线条较密，所以采用单线条表示，齿轮固定架未示)。

图2是本发明实施例的安装结构示意图。

图3是本发明实施例中齿轮箱的主视图(齿轮箱的顶盖卸掉)。

图4是图3的俯视图(链条卸掉)。

图5是本发明实施例中把管的结构示意图。

图6是本发明实施例中把管上的齿轮固定架的结构示意图(相对图5放大)。

图7是本发明实施例中车把的结构示意图(相对图5缩小)。

图8是本发明实施例中齿轮固定架中支架31的主视图。

图9是图8的俯视图。

图10是图8的仰视图。

图11是图8的侧视图。

图中：1、车把 2、把管 3、固定栓 4、扇形齿轮5、圆柱齿轮 6、车把支架 7、万向节 8、轴9、齿轮箱 10、链轮 11、链条 12、传动链轮13、自行车 14、链条压紧滑轮 15、弹簧16、齿轮箱支架 17、链条压紧滑轮臂 18、锥形齿轮19、锥形齿轮 20、锥形齿轮 21、圆柱齿轮 22、轴23、圆柱齿轮 24、轴 25、弹性挡圈 26、车把转轴27、支架 28、套孔 29、套孔 30、凸起 31、支架32、螺孔 33、支架 34、螺栓 35、齿轮固定架 36、轴37、链轮 38、弹性挡圈

具体实施方式：

实施例：图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实施例包括车把1、把管2，其特征是车把1上设置扇形齿轮4，把管2上设置圆柱齿轮5，扇形齿轮4与圆柱齿轮5啮合，把管2上设置轴36，轴通过万向节7连接齿轮箱9，齿轮箱9上设置链轮10、链轮37，链条11设置在链轮10和链轮37上，链条11连接传动链轮12，传动链轮12设置在自行车13的中轴上。

图4所示，所述的齿轮箱9包括壳体，壳体为矩形箱体，箱体的箱壁上设置四个轴承(图中未示)，轴承上设置轴(轴24、轴22)，轴24的一端设置圆柱齿轮21和锥形齿轮19，圆柱齿轮21通过键与轴24固定，轴24的另一端设置锥形齿轮20并通过键与轴24固定，轴22的一端设置圆柱齿轮23并通过键与轴22固定，圆柱齿轮23上设置弹性挡圈38(又称卡簧)，轴22的另一端设置弹性挡圈25(又称卡簧)，轴8穿过壳体和设置在壳体内的锥形齿轮18连接(轴8上设置两个轴承)，三个锥形齿轮啮合；轴8联接万向节；圆柱齿轮21与圆柱齿轮23啮合，轴22穿过壳体与壳体外的链轮10联接并通过键与轴22固定，轴24穿过壳体与壳体外的链轮37联接并通过键与轴24固定，链轮10、链轮37上均设置链条11，链条11联接传动链轮12，传动链轮12设置在自行车13的中轴上。