[发明专利]公铁架桥机

说明书

所属技术领域

本发明属于架桥机，特别是指一种公铁架桥机。

背景技术

国内现有的步履型伸缩臂式单导梁架桥机(专利号：01224076.1)为申请人于2001年申请的实用新型专利，上述现有技术中存在着架桥机最高位与最低位高差不能有效保证≥3000mm，不能满足施工现场限界对架桥机最低高度以及架桥机架梁架梁空间必须保证的要求，在架设曲线桥时三号柱柱脚位置悬空，架桥机过孔时三号柱无法支立等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公铁架桥机，以实现在桥间转移时低位走行通过隧道和可通过曲线隧道的目的。

本发明的整体技术构思是：

公铁架桥机，包括第一机臂、第二机臂、第一和第二机臂上的吊梁小车、支柱、液压横移机构；它还包括：

A、支柱中的一、三号柱包括上横梁1、一级导柱2、二级导柱4、顶升油缸5、导套6、走行梁7；其中上横梁1与两侧一级导柱2顶部固定连接；一级导柱2下端与二级导柱4内插装固定；二级导柱4下端与导套6内插装固定；导套6下端与走行梁7固定连接；顶升油缸5活动端与一级导柱2连接；顶升油缸5缸体与导套6连接；

B、支柱中的二号柱包括上横梁9、上纵梁10、一级导柱11、二级导柱12、油缸调整节13、顶升油缸14、导套15、下纵梁16、走行梁17、及油缸座18；上横梁9与两侧上纵梁10固定连接；上纵梁10与一级导柱11顶部固定连接；一级导柱11下端与二级导柱12内插装固定；二级导柱12下端与导套15内插装固定；导套15下端与下纵梁16固定连接；下纵梁16与走行梁17固定连接；油缸调整节13上部与上纵梁10固定；顶升油缸14活动端与油缸调整节13连接；顶升油缸14缸体与油缸座18连接；油缸座18与下纵梁16固定为一体；

C、三号柱的横移机构，该横移机构包括横梁34、横梁固定装置35、横移油缸36、横移机构的机臂37、钢丝绳38、柱体40；横梁34经横梁固定装置35后两端与柱体40固定连接，横梁固定装置35与横移机构的机臂37固定连接，横移油缸36缸体与横移机构的机臂37固定连接，横移油缸36的工作端用钢丝绳38与柱体40连接。

本发明的具体技术解决手段还有：

一、三号柱中各构件优选的连接关系为：一级导柱2下端插在二级导柱4内腔中并用柱体销轴8固定；二级导柱4下端插在导套6内腔中用柱体销轴8固定；顶升油缸5活动端用油缸销轴3与一级导柱2连接；顶升油缸5缸体用油缸销轴3与导套6连接。

二号柱中各构件优选的连接关系为：一级导柱11下端插在二级导柱12内腔中用柱体销轴19固定；二级导柱12下端插在导套15内腔用柱体销轴19固定；顶升油缸14活动端用油缸销轴20与油缸调整节13连接；顶升油缸14缸体用油缸销轴20与油缸座18连接。

液压横移机构由横移油缸26、油缸座25、油缸支座22及第一油缸销轴21和第二油缸销轴24组成，油缸座25底部与曲梁27固定连接，油缸支座22与柱体横梁23固定连接，横移油缸26的工作端用第一油缸销轴21与油缸支座22连接，横移油缸26的缸体用第二油缸销轴24与油缸座25连接。

横移油缸26的工作端用第一油缸销轴21与油缸支座22穿接固连。

油缸座25底部与曲梁27采用螺栓固定连接。

油缸支座22与柱体横梁23采用螺栓固定连接。

横移油缸26的缸体中部用第二油缸销轴24与油缸座25固定连接。

第一机臂的一端表面间隔水平固定设置凸出的连接阳头28，在与设置连接阳头28的机臂端面邻接的第二机臂端面间隔对应固定有可与连接阳头28实现插装固定配合的连接阴头30，相对应的连接阳头28与连接阴头30之间通过销轴29穿接装配，销轴29的外端面与连接阴头30或连接阳头28之间设有锁紧构件31。

销轴29外端面膨出形成销轴帽，锁紧构件31为穿接固定连接于销轴帽与连接阳头28或连接阴头30之间的螺栓。

相邻的连接阳头28、连接阴头30上的销轴孔的孔心位于同一条直线上。

还包括一桥间转移机构，该桥间转移机构包括设置于吊梁小车下方、且由运梁车32牵引首尾相连的至少两个转运支架33。

运梁车32、转运支架33之间采用导链固定连接。

横梁34经横梁固定装置35后两端与柱体40用柱体销轴39连接，横梁固定装置35用固定销轴41与横移机构的机臂37固定连接，横移油缸36缸体与横移机构的机臂37螺栓连接。

本发明所取得的实质性特点和显著的技术进步是：