[发明专利]铁路客运专线桥梁支座用滑板、生产该滑板的改性超高分子量聚乙烯及生产方法无效
| 申请号： | 200810055463.2 | 申请日： | 2008-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN101328705A | 公开（公告）日： | 2008-12-24 |
| 发明（设计）人： | 杜文明;庄军生;藏晓秋 | 申请（专利权）人： | 深州市工程塑料有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04;C08L23/06;C08K3/30;B29C43/02;C08L27/18;C08L79/08;C08L83/04;C08L77/00;C08L23/16 |
| 代理公司： | 衡水市盛博专利事务所 | 代理人： | 孙廷玉 |
| 地址： | 0538*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 客运 专线 桥梁 支座 滑板 生产 改性 超高 分子量 聚乙烯 方法 | ||
1、铁路客运专线桥梁支座用滑板，包括上表面设置有凹窝的滑板本体，其特征在于：所述的滑板本体的下表面设置为粗糙面。
2、生产权利要求1所述的铁路客运专线桥梁支座用滑板的改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：由以下组分按重量百分比组成：
超高分子量聚乙烯 85-93％
低分子量聚四氟乙烯 1-2％
聚酰化合物 2-6％
二硫化钼 2-4％
交联剂 2-7％。
3、根据权利要求2所述的一种改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：所述的聚酰化合物为聚双马来酰亚胺。
4、根据权利要求2所述的一种改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：所述的聚酰化合物为聚酰胺纤维。
5、根据权利要求2所述的一种改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：所述的交联剂为稀土。
6、根据权利要求2所述的一种改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：所述的交联剂为乙烯-丙烯共聚物。
7、根据权利要求2所述的一种改性超高分子量聚乙烯，其特征在于：所述的交联剂为硅油。
8、使用权利要求2所述的改性超高分子量聚乙烯生产权利要求1所述的铁路客运专线桥梁支座用滑板的方法，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：按权利要求1所述各组分的重量百分比称取各组分并搅拌均匀，根据所需铁路客运专线桥梁支座的重量称取该组合物，装入模具中；
第二步：将模具内加热至温度在260℃-285℃，压强为24-30Mpa，持续时间为3060分钟；
第三步：将模具冷却，取出该滑板；
第四步：采用机械方法将该滑板上表面压窝，并将该滑板下表面打磨出粗糙面。
9、根据权利要求8所述的生产铁路客运专线桥梁支座用滑板的方法，其特征在于：将模具内加热至温度在270℃-280℃，压强为25-27Mpa，持续时间为41-52分钟。
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