[发明专利]20吨窄轨工矿电机车减速装置

说明书

技术领域

本发明属于工矿机车用减速装置的技术领域，具体涉及一种20吨窄轨工矿电机车减速装置。

背景技术

目前在国内煤矿井下及隧道施工轨道运输工矿机车600mm的小轨距的架线式工矿电机车用的减速箱基本为小吨位，一级传动，不能满足大吨位的重型牵引；而大吨位电机车用的减速箱基本为大轨距，煤矿井下及隧道施工时的空间有限，大吨位的机车使用很不方便。所以目前采用的减速箱不能满足小轨距大扭矩(大吨位)的牵引。

发明内容

本发明为了解决现有技术中减速箱不能满足小轨距大扭矩的牵引的问题，提供了一种20吨窄轨工矿电机车减速装置。

本发明采用如下的技术方案实现：

一种20吨窄轨工矿电机车减速装置，包括上、下箱体组成的箱体，箱体内设置传动部件，其特征在于传动部件由全封闭圆柱斜齿～螺旋伞齿轮两级传动构成，圆柱斜齿传动包括与动力输入连接的小斜齿轮轴、与小斜齿轮轴一体的小斜齿轮、与小斜齿轮配合的安装于小螺旋伞齿轮轴上的大斜齿轮，小斜齿轮轴与小螺旋伞齿轮轴上下平行设置；螺旋伞齿轮传动包括小螺旋伞齿轮轴、与小螺旋伞齿轮轴一体的小螺旋伞齿轮、与小螺旋伞齿轮配合的大螺旋伞齿轮，大螺旋伞齿轮过盈安装于车轴上；大斜齿轮安装部位的箱体向外凸出，凸出的箱体上加有加强筋；小斜齿轮轴、小螺旋伞齿轮轴、车轴通过支撑轴承安装在箱体上，支撑轴承外设轴承盖，轴承和轴承盖之间设置调整隔环，调整隔环周边有渗油孔，安装在车轴上的轴承盖为嵌入式结构。

减速装置抱轴处的密封圈由FB型有骨架的带副唇的密封圈和J形密封圈配合使用。小斜齿轮轴上安装有速度传感器。

本发明具有如下有益效果：传递扭矩大，体积小，传动平稳，噪音小，使用状态良好，没有出现过任何故障，箱体强度和刚度大，完全满足在小轨距下的大功率传动，可广泛应用于矿山及隧道施工用电机车的传动减速装置。本发明满足了国内煤矿井下及隧道施工轨道运输工矿电机车以及煤矿井下有瓦斯和煤尘爆炸危险的特殊环境及隧道掘进施工粉尘大，潮湿的环境下的重载牵引的大吨位小轨距(600mm)的使用要求，同样可以在762mm和900mm轨距的工矿电机车上使用。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图

图2为本发明的俯视结构示意图

图3为本发明的侧视结构示意图

图中：1-小螺旋伞齿轮轴，2-圆柱滚子轴承I，3-大斜齿轮，4-速度传感器，5-圆锥滚子轴承II，6-小斜齿轮轴，7-上箱体，8-下箱体，9-大螺旋伞齿轮，10-圆锥滚子轴承III，11-调整隔环，12-车轴，13-嵌入式轴承盖，14-圆锥滚子轴承IV

具体实施方式

结合附图对本发明作进一步说明。

20吨窄轨工矿电机车减速装置，包括上、下箱体组成的箱体，箱体内设置传动部件，传动部件由全封闭圆柱斜齿～螺旋伞齿轮两级传动构成，圆柱斜齿传动包括与动力输入连接的小斜齿轮轴6、与小斜齿轮轴6一体的小斜齿轮、与小斜齿轮配合的安装于小螺旋伞齿轮轴1上的大斜齿轮3，小斜齿轮轴6与小螺旋伞齿轮轴1上下平行设置；螺旋伞齿轮传动包括小螺旋伞齿轮轴1、与小螺旋伞齿轮轴1一体的小螺旋伞齿轮、与小螺旋伞齿轮配合的大螺旋伞齿轮9，大螺旋伞齿轮9过盈安装于车轴12上；大斜齿轮3安装部位的箱体向外凸出，凸出的箱体上加有加强筋；小斜齿轮轴6、小螺旋伞齿轮轴1、车轴12通过支撑轴承安装在箱体上，支撑轴承外设轴承盖，轴承和轴承盖之间设置调整隔环11，调整隔环11周边有渗油孔，安装在车轴上的轴承盖为嵌入式结构。

减速装置抱轴处的密封圈由FB型有骨架的带副唇的密封圈和J形密封圈配合使用。小斜齿轮轴6上安装有速度传感器4。

本发明为满足大吨位小轨距(600mm)的情况，采用全封闭圆柱斜齿-螺旋伞齿轮两级减速器，减速箱箱体采用优质碳素结构钢焊接而成，焊接后应进行退火处理，箱体采用剖分式结构，箱体在设计上考虑了整体的强度和刚度，尤其是轴承座凸缘处加有加强筋，有助于箱体散热。