[发明专利]内燃机用活塞、活塞环组件

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种内燃机用活塞、活塞环组件。

背景技术

传统的活塞上通常开设三个环槽，环槽内装有活塞环，活塞环包括气环和油环。气环的作用的密封气缸。现有的活塞环，环的中间开有切口，一方面便于安装，另一方面使配合紧密。活塞环的切口多为斜切口和直切口，其对切口处的密封效果不是很好，致使压缩气体下窜而使内燃机功率降低，造成能源浪费。

现有技术中公开了一些搭接结构的密封环，较好解决了上述问题，但是也有待进一步完善。

发明内容

本发明进一步完善了现有搭接式活塞环的结构，提供了一种高密封性的内燃机用活塞、活塞环组件。

本发明采用如下的技术方案实现：内燃机用活塞、活塞环组件，活塞环包括气环、油环，其特征在于所述的活塞上设置两道环槽，一道环槽内放置两个气环，一道环槽内放置油环，气环切口为内外搭接，两个气环的气环切口错开170°～180°。

气环切口处的配合面包括径向外配合面、径向内配合面以及连接径向内、外配合面的周向配合面，径向外配合面的长度La-径向内配合面的长度Lb＝0.2～0.3mm，周向配合面的长度L：气环的宽度c＝1.2～1.4。

传统活塞采用三道环槽，而本发明活塞采用两道环槽三道环的结构，两道气环放在同一环槽内，气环切口采取内外搭接，两气环轴向间隙非常小，当燃烧室废气通过气缸与活塞之间的间隙进入第一道气环的切口后，很难通过第二道气环的切口，这样保证了燃烧室的密封性。当燃烧室废气通过这种内外搭接口处产生一个向外(向气缸壁)的推力从而增加了活塞环对气缸的密封性，提高了气缸压力。

本发明具有如下有益效果：改变了传统活塞和气环的结构，增加了气环对燃烧室的密封性，降低了曲轴箱内的废气，提高了发动机动力，降低了发动机机油消耗量，延长发动机使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为气环的结构示意图

图3为图2的A部放大图

图中：1-活塞，2-环槽，3-气环，4-油环，5-气环气口，6-径向外配合面，7-径向内配合面，8-周向配合面，La-径向外配合面的长度，Lb-径向内配合面的长度，L-周向配合面长度，c-气环宽度。

具体实施方式

结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

内燃机用活塞、活塞环组件，活塞环包括气环3、油环4，其特征在于所述的活塞1上设置两道环槽2，一道环槽内放置两个气环3，一道环槽内放置油环4，气环切口5为内外搭接，两个气环的气环切口错开170°～180°。

气环切口处的配合面包括径向外配合面6、径向内配合面7以及连接径向内、外配合面的周向配合面8，径向外配合面的长度La-径向内配合面的长度Lb＝0.2～0.3mm，周向配合面的长度L：气环的宽度c＝1.2～1.4。