[发明专利]一种车用动力电池盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆动力源的车用电池盒。

背景技术

随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。

专利200410090796.0“一种电动公交系统”披露了一种以车载动力电池为动力源的电动汽车。该电动公交系统包括：装配有卡式电池组的电动公交车、给卡式电池组充电的充电站、卡式电池组装卸装置等；该系统通过卡式电池组供电。

然而，该卡式电池组存在着诸多缺陷，例如：1、体积庞大，一辆车仅能放置一个电池；2、电池经常由于升温过高而损坏；3、通过工控机操作四个锁紧装置将卡式电池组的四个角锁住，由于结构复杂，因此容易多发故障，导致锁紧装置不能稳定、可靠地将电池组固定在车体上。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车用动力电池盒，不仅装卸更方便，而且能够防止电池由于升温过高而被烧坏。

为了解决上述问题，本发明提供了一种车用动力电池盒包括：箱式盒体、面板和若干个电池包，电池包设置在盒体的内部，面板设置在盒体的前端，在面板的背后安装有风扇，风扇的安装平面与面板之间具有适当的角度。

优选地，所述盒体上设置有自锁装置。

优选地，所述自锁装置为直角三角形的凸块。

优选地，所述盒体上设置有手动解锁装置。

优选地，所述手动解锁装置包括拉杆和解锁板，拉杆设置在所述盒体上，解锁板设置在拉杆的一端，并与所述自锁装置的位置相适配。

优选地，在所述盒体的底部还设置有导轨。

优选地，所述盒体上还设置有定位座，该定位座上开设有销孔。

本发明具有如下优点：

1、采用箱式电池，一辆公交大巴单边可以放置5个，前面2个，后面3个，不仅使得电池体积较以往的卡式电池组更具有装卸的方便性，而且更容易做成标准电池，根据车辆的承载和体积设置数量不同的电池；

2、电池盒内安装有风扇，可以利用风的循环降低电池的工作温度，使电池能够长时间保持正常工作状态；

3、电池和内设置有自锁装置，通过该自锁装置使电池能够非常容易地就位到电池定位机构中，并牢固地固定在设定的工作位置上，达到了很好的自锁的目的；

4、设置有定位销孔，通过定位销孔固定到电池定位机构内，不仅简化了结构，而且使电池盒在车辆运行的过程中能够更加稳定、可靠，不会出现上下前后晃动的现象。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为本发明坐落在电池箱内时的俯视示意图；

图4为图3的B部放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括：箱式盒体1、面板3和若干个电池包2，电池包2设置在盒体1的内部，面板3设置在盒体1的前端，在面板3的背后安装有风扇4，风扇4的安装平面与面板3之间具有适当的角度，以便于使电池包2和安装在盒体1内的其它部件2所产生的热量能够被风扇4排出。

由于安装了风扇4，使得电池盒内的温度能够控制在比较低的温度范围内，大大降低了由于电池包2等发热而造成意外火灾的可能。另外，通过将盒体1设计为箱式，可以在车辆单侧的前后位置分别设置2个和5个电池盒，这样不仅更容易形成标准件，而且电池盒的装卸也更加方便。

如图1、2、3、4所示，盒体1的侧面还设置有能够将本实用新型自锁在电池箱9内的自锁装置。自锁装置可以为如图所示的直角三角形的凸块10，在电池箱9上设置有与凸块10相适配的电磁锁13，电磁锁13带有一可弹性伸缩的锁头14。当盒体1推入到电池箱9内时，直角三角形的凸块10的斜边挤压电磁锁13的锁头14，随着盒体1逐步深入到电池箱9内，直角三角形的凸块10的斜边的最高点经过锁头14。此时，锁头14弹性复位，从电磁锁13中伸出来，将凸块10挡住，从而将盒体1牢牢地锁紧在电池箱9内。另外，盒体1的后端设置有定位座7，电池箱9上安装有定位销12，定位座7上开设有与定位销12相配的销孔11。当盒体1就位到电池箱9内时，定位销12插入到销孔11中，同时电磁锁13将凸块10挡住，从而把盒体1很好地锁定在电池箱9中。