[发明专利]一种立体双层停车位

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种立体双层停车装置。

背景技术

随着汽车数量的增加，城市停车的问题亦凸现了出来，目前，停车大多采用原始的泊车方式，道路划线停车，车库划线停车等，也有少数建造立体停车库等。其存在的不足之处在于，占用地面；其次，建立体车库，成本高，结构复杂。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种立体双层停车位，可设置在道路两旁，亦可设置在车库，具有结构简单、使用方便、成本低、易操作的特点。

实现上述目的而采取的技术方案是：一种立体双层停车位，泊车框架上层顶端两侧经铰链连接吊臂，吊臂前端经铰链连接横梁，横梁中部设有旋转电机并连接吊篮，所述的吊臂中部设有铰链，并经轴连接液压油缸，液压油缸连接液压系统。所述的泊车框架末端设有档杆。所述的液压系统设置在泊车框架上层末端。所述的泊车框架可并排设置二组或二组以上。

与现有技术相比本装置具有以下优点。

1、由于采用了吊篮起吊双层结构设计，因而具不占地方、使用方便的特点，且结构简单，成本低，易操作。

2、由于采用了独立的单元起吊结构设计，因而可成组或独立使用，具有较强的灵活性，使用极为方便。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述，

图1为本装置立体结构示意图；

图2为本装置所述吊篮旋转泊车立体结构示意图；

图3为本装置立体结构示意图；

图4为本装置泊车结构主视图；

图5为本装置泊车完成后结构主视图；

图6为本装置连组立体结构示意图；

图7为本装置连组泊车结构示意图。

具体实施方式

实施例，包括泊车框架1，如图1所示，所述的泊车框架1上层顶端两侧经铰链2连接吊臂3，吊臂3前端经铰链4连接横梁5，横梁5中部设有旋转电机6并连接吊篮7，所述的吊臂3中部设有铰链8并经轴9连接液压油缸10，液压油缸10连接液压系统11。

所述的泊车框架末端设有档杆12，便于停车，安全可靠。

所述的液压系统11设置在泊车框架1上层末端。

所述的泊车框架1可并排设置二组或二组以上，如图6所示。

使用时，启动液压系统11，液压油缸10工作，轴9前伸，经吊臂3，将吊篮7伸出，此时开启旋转电机6，使吊篮7旋转90度，然后将吊篮7落下，如图2所示，然后汽车开进吊篮7内，启动液压系统11，将吊篮7升起，到位后，旋转电机6工作，吊篮作90度旋转，如图4所示，再次启动液压系统11将吊篮7收回即可，如图5所示。

使用时可并排设置若干组成列使用，如图6、7所示。