[发明专利]撑货器的定位架

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种定位架，特别是用于固定撑货器的定位架。

背景技术

机动车上的货物在运输过程中必须固定住，从而防止货物因移动发生碰撞，造成货物损坏。

目前，普遍采用撑货器对货物进行固定。该撑货器由外管、内管和手柄等组成，内管部分位于外管内，且在内管与外管之间设有能使内管相对于外管移动的机构，该机构就是通过手柄进行操作的。

在储存及运输撑货器时，通常需要将若干个撑货器固定在一起。目前，常见的采用一个整体式的铁框架来固定若干个撑货器。可以看出，铁框架体积较大，而且较重，实际使用过程中显得不甚方便。

同时，在运输过程中铁框架可能会碰撞到撑货器，使得撑货器损坏。另外，铁框架使用一段时间后会生锈，使得它的使用稳定性较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单、使用方便的撑货器的定位架。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种撑货器的定位架，包括若干个本体，其特征在于，所述的本体呈长板状，本体的上侧面沿其纵向设有若干块凸出的挡板，且各块挡板均以本体中部为中心对称设置，所述的挡板上具有卡接部一，与该挡板相对称的另外一个挡板上具有能与卡接部一相卡接的卡接部二，所述的同一个本体上相邻的两个挡板之间具有卡口，相邻的两个本体通过卡接部一与卡接部二相卡接后在两者的卡口之间形成有固定孔。

撑货器由外管、内管等组成，外管部分套接在内管上，这样的结构使得内管可相对于外管伸缩。

通过本定位架就可将撑货器的外管和内管处固定住。具体而言，将撑货器的外管或内管置于本体的卡口处，再将两个本体通过卡接部一和卡接部二连接在一起后，撑货器的外管或内管就被卡于固定孔内。也就是说，将撑货器牢牢的固定住。当然，由于相邻的两个本体连接在一起后，在两者之间形成有多个固定孔，通过这些固定孔就可固定住若干个撑货器。

在上述的撑货器的定位架中，所述的本体下侧面对应于卡接部一的位置具有卡接部三，所述的本体下侧面对应于卡接部二的位置具有能与卡接部三相卡接的卡接部四。

从上面可以看出，两个本体可以通过两者的卡接部一和卡接部二牢牢的固连在一起。再通过卡接部三与卡接部四就可将已经固连在一起的两个本体与另外两个固连在一起的本体相互固定连接在一起。

在上述的撑货器的定位架中，所述本体的纵向两端分别设有一块挡板，在该两块挡板之间还均布有另外两块挡板。

也就是说，本体上均布有四块挡板。

在上述的撑货器的定位架中，所述的挡板垂直设在本体上侧面，且挡板与本体的纵向方向相垂直，所述的同一个本体相邻的两个挡板之间还具有定位片，所述的定位片垂直设在本体上侧面，且定位片与本体纵向方向相平行，定位片与相邻的两个挡板之间分别形成一个卡口。

这样的结构使得定位片垂直于本体及挡板。同时，使得相邻的两个挡板之间具有两个卡口。

在上述的撑货器的定位架中，所述的定位片上具有卡接部五，所述的同一个本体上处于与上述定位片对称位置的另外一个定位片上具有卡接部六，所述的卡接部六能与卡接部五相卡接。

通过卡接部五和卡接部六相卡接使得两个本体能够更加牢固的连接在一起。

在上述的撑货器的定位架中，所述的卡接部一为设于挡板顶部的上凹口，所述的卡接部二为设于挡板顶部的上凸头，且上凸头与上凹口相匹配，所述的卡接部三为设于挡板底部的下凸头，所述的卡接部四为设于挡板底部的下凹口，且下凹口与下凸头相匹配，所述的卡接部五为设于定位片上的凸头，所述的卡接部六为设于定位片上的凹口，且凹口与凸头相匹配。

在上述的撑货器的定位架中，所述的处于本体中部的定位片的顶部具有弹性卡头，所述的另外一个本体中部的定位片上具有与弹性卡头相匹配的定位卡口。弹性卡头卡接于定位卡口内，即可使两个本体的定位片固连在一起，也就是说使得两个本体能更加牢固的连接在一起。

在上述的撑货器的定位架中，所述的挡板及定位片与本体是连为一体的，且它们均是由塑料材料制成的。通过注塑就可将塑料材料的本体一次制造成型。

在上述的撑货器的定位架中，所述的位于本体两端的挡板外侧中部设有凹入的捆绑槽。若干个本体连接在一起组成定位架后，通过绳索捆绑于捆绑槽处即可使得定位架不易散开。