[发明专利]便携式交流气泵

说明书

技术领域

本发明涉及电动工具领域，是一种便携式交流气泵。

背景技术

目前，轿车备用的车载气泵从研发阶段进入批量生产已多年，在维修和应急方面得到广泛应用。但此类气泵耗电较大，特别是气压较高或气流不畅时，电流可达10A以上，对车载电池来说是一个较大的负载。有的出现轮胎充气完成后，导致起动机启动的动力不足。有的气泵电机由于碳刷、换向器结构设计欠合理的原因，缩短了的使用寿命。同类交流气泵由于功率较大，体积笨重，移动不便。还有的同类产品电机转子存在着结构较为复杂，产生碳刷易磨损、碳粉嵌槽等缺陷。披露的专利文载，如中国专利申请号200510044862.5，公开号CN1743669A，发明名称：便携式电动充气泵。又如中国专利号ZL200520096305.5，授权公告号CN2784627Y，实用新型专利名称：一种便携式充气泵。这两件的技术方案均不能直接应用于本申请。

发明内容

为克服上述存在的不足或问题，本发明的目的是向本领域提供一种便携式交流气泵，使其能解决气泵耗电较大，结构设计欠合理的技术问题。本发明的目的是通过如下的技术方案来实现的。

一种便携式交流气泵，该气泵包括交流感应电机、后盖板、后盖、开关、偏心轮、连杆活塞、气缸体、气缸盖，其设计要点在于动力选用小功率单相交流感应电机，交流感应电机的转子轴与气泵偏心轮连接，偏心轮与连杆活塞连接，连杆活塞在气缸体内作往复式直线运动，在活塞平面与排气门压板上设置启、闭阀门，即连杆活塞向上运动进气门关闭，使气缸体内的空气被压缩，连杆活塞向下运动进气门开启，补充的空气进入；压缩空气从快速接头连接的出气软管输出。

所述的开关和电容安装在后盖内，将后盖、提手固定在后盖板上，后盖板通过螺钉固定在交流感应电机的风罩上。

连杆活塞装有活塞环，连杆活塞置入气缸体内，将气缸体安装在支架上，支架和交流感应电机相连。

所述的带插头电源线一端与开关相连接，开关电源线通过后盖与交流感应电机引出线、电容器相连接，气缸盖连接的出气管上装有气表和快速接头，气缸盖安装在气缸体上方。

所述的交流感应电机前端下方和后盖下方安装支架和防震脚，防震脚设置四只，使其较为平稳。机座前端盖装有机座盖板，起防尘作用。

所述防震脚中段的螺杆与螺母之间固定连接支架，防震脚两头呈半圆状。

本发明解决了气泵耗电较大，结构设计欠合理的技术问题。具有体积小、重量轻、耗电省、便于随车携带的特点。是轿车、旅游业、家居充气件的备用气泵。

附图说明

图1是气泵结构分解示意图。

图2是气泵组装示意图。

图3是气泵附件示意图。

以上附图中的序号及名称：1、交流感应电机，2、铁套，3、后盖板，4、电容，5、后盖，6、提手，7、开关，8、支架，9、防震脚，10、机座，11、机座盖板，12、轴承，13、连杆活塞，14、偏心轮，15、活塞压环，16、无孔弹片，17、气缸体，18、排气门压板，19、出气门密封圈，20、气缸盖，21、气表，22、带插头电源线，23、快速接头，24、充气接口，25软管，26、气针，27、气咀。

具体实施方式

实施方式结合图1～图3，以便携式交流气泵充气为例：启动前将带插头电源线22的插头插入相应电压的交流电源插座内。将软管25一端相连接的快速接头23与气缸盖20连接，软管的另一端充气接口24与汽车轮胎或需要充气设备的气咀上，气针26、气咀27是气垫床、球类充气时的备用接口件。尔后按动开关7，交流感应电机1启动，带动偏心轮14作圆周运动，偏心轮带动连杆活塞13在气缸体17内作上下往复运动，经压缩的空气排出排气门压板18的排气孔，进入快速接头23、软管25、充气接口24实施汽车轮胎的充气。气表21将提示当时充气压力，压力将在额定的范围内使用(超压时将由配置的警报器发出警示声，并及时切断交流电源，此项配置是另一种设计方案)。便携式交流气泵净重仅4公斤，适用范围较广。