[发明专利]可调节式汽车锁定器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车锁定装置，尤其是涉及一种可调节式汽车锁定器。

背景技术

随着汽车数量日益增多，汽车防盗安全受到关注；同时，违章车辆增多，给交通管制部门的管理带来很大的工作。目前的汽车锁多是以锁定车内机构，如方向盘、车门等。这种锁具或车体容易受到破坏，因此防盗功能不强，也不适用于交通管制部门。也有对汽车轮胎进行锁定的汽车锁，但适用范围窄，一种型号的锁具只能用于少数的只种轮胎。特别在交通管制部门，工作过程会遇到各种车型，如果为每种轮胎都配备一种汽车锁显然是不便更不现实的。因此要求有一种通用的汽车锁定器，适用范围广，可针对不同车型进行锁定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节式汽车锁定器，克服现有的汽车锁适用范围窄，一种锁只能锁定少数几种车型，且防盗性能不强的缺点。

本发明采用的技术方案是：由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成；其中：

1)锁身部件；包括锁身、两块挡板，滑动块、螺杆和导向杆；在两块挡板间安装螺杆和导向杆，螺杆一端的调节头露出在一块挡板外，滑动块横跨螺杆和导向杆，滑动块与导向杆滑动连接，滑动块与螺杆构成螺旋副，两块挡板固定在中空的锁身内，锁身上端面沿导向杆方向开有两条导向槽，露出在在一块挡板外的调节头一端的锁身侧面和底面均开有孔，和底面孔相对的锁身上侧面内固有螺母，锁具可打开地封住所述孔；

2)内锁臂部件：包括两个挡柱、内锁臂大臂和内锁臂小臂；内锁臂大臂的一端垂直插入锁身两条导向槽中并与滑动块固接，内锁臂大臂的另一端中间开有导向槽，内锁臂小臂的一端的导向销装在内锁臂大臂的导向槽中，内锁臂小臂的另一端的上部及端部分别用定位销固接有第一挡柱和第二挡柱；内锁臂小臂的臂端的第一挡柱，第二挡柱，根据轮毂形状不同由第一挡柱或第二挡柱接触轮毂；

3)外锁臂部件：包括挡碗、外锁臂大臂和外锁臂小臂；外锁臂大臂的一端与开有孔的锁身上部铰接，外锁臂大臂的另一端与另一螺杆的一端构成螺旋副，该另一螺杆的另一端与外锁臂小臂的一端固接，外锁臂小臂的另一端两侧均装有双头螺柱，挡碗与双头螺柱固接，锁定螺栓与锁身上侧面的螺母配合后，锁定螺栓前端能够插入或不插入外锁臂大臂孔中；根据轮毂的内凹和外凸把挡碗安装在双头螺柱的不同侧，同时旋动外臂小臂使挡碗内凹面面向轮毂。

本发明具有的有益效果是：

本发明可用于汽车锁定，给车主强烈的安全感，减少盗车，亦用于交通管制部门对违规车进行管理，适用车型的广泛性和便捷性，可提高交通管制部门对车辆的管理效率，也可减轻工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本发明的结构外形图。

图2是本发明的结构原理示意图。

图3是锁身内螺旋副传动机构图。

图4是内锁臂大臂结构原理示意图。

图5是外臂大臂结构原理示意图。

图中：1.锁身，2.内锁臂大臂，3.内锁臂小臂，4.挡柱，5.挡柱，6.外锁臂大臂，7.定位销，8.外锁臂小臂，9.挡碗，10.锁具，11.孔，12.铰链，13.螺杆，14.导向销，15.双头螺柱，16.滑动块，17.导轨，18.螺杆，19.导向杆，20.锁定螺栓，21.调节头，22.挡块，23.挡块，24.螺钉，25.孔，26.定位销，27.定位销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

本发明由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成；其中：

如图1、图2所示，锁身部件；包括锁身1、两块挡板22、23，滑动块16、螺杆18和导向杆19；在两块挡板22、23间安装螺杆18和导向杆19(如图3所示)，螺杆一端的调节头21露出在一块挡板23外，滑动块16横跨螺杆18和导向杆19，滑动块16与导向杆19滑动连接，滑动块16与螺杆18构成螺旋副，两块挡板22、23固定在中空的锁身1内，锁身1上端面沿导向杆19方向开有两条导向槽(图2中未标出标号)，露出在在一块挡板23外的调节头21一端的锁身1侧面和底面均开有孔，锁身1的侧面孔与调节头21同轴，和底面孔相对的锁身上侧面内固有螺母，锁身1的底面孔与锁身上侧面内的螺母同轴；

如图1、图2、图4所示，内锁臂部件：包括两个挡柱4、5，内锁臂大臂2和内锁臂小臂3；内锁臂大臂2的一端垂直插入锁身两条导向槽中并与滑动块16用螺钉24固接，内锁臂大臂2的另一端中间开有导向槽17，内锁臂小臂19的一端的导向销14装在内锁臂大臂的导向槽17中，内锁臂小臂3的另一端的上部及端部分别用定位销7，26固接有第一挡柱4和第二挡柱5。