[发明专利]发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺

权利要求书

1、一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：采用低压铸造和组芯两种方法组合的铸造工艺；首先进行产品的三维建模，根据发动机V6铝缸体的铸件形状，确定曲轴箱向下，浇注从曲轴箱挡板进铝液；选择浇口位置和确定浇口尺寸；运用铸造模拟软件进行铸造模拟，分析铸件可能会出现的缺陷，然后根据分析结果制订工艺设计方案，具体包括：1)、制芯；2)、将各砂芯组合成砂芯组(6)；3)、低压铸造。

2、根据权利要求1所说的一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：所说的制芯是将所有型腔分解成若干个砂芯，分别制作；并在砂芯上设置砂芯头或设置粘胶槽。

3、根据权利要求2所说的一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：所说的将所有型腔分解成若干个砂芯，是分解成二十六个砂芯，包括：底盘砂芯(608)；左、右侧砂芯(613)；左、右下油道砂芯(607)；三个曲轴箱砂芯(606)；后端砂芯(604)；左、右水套砂芯(603)；左、右上油道砂芯(602)；水泵砂芯(609)；前端砂芯(612)；水套连接砂芯(605)；进水道砂芯(610)；上配砂芯(611)；上盖板砂芯(601)，两个圆棒锁芯(10)，以及一个回油道芯(614)、一个右上油道配芯(615)与三个曲轴箱冷铁砂芯(616)。

4、根据权利要求1所说的一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：所说的将各砂芯组合成砂芯组(6)，具体过程如下：

a.预组芯：将前端处的冷铁用卡板(8)锁紧在前端砂芯(612)上，将水泵芯(609)和回油道芯用热熔胶粘在前端砂芯(612)上，将进水道芯(610)和上配芯(611)用热熔胶粘在上盖板砂芯(601)上，将右上油道配芯(615)粘接在右上油道砂芯(60)上，将三个曲轴箱冷铁砂芯(616)用热熔胶分别粘在曲轴箱砂芯(607)上；

b.组芯：先放组芯铁板(4)；将底盘砂芯(608)放在组芯底板(4)上；依次放左、右侧砂芯(613)；左、右下油道砂芯(607)；曲轴箱砂芯(60)；后端砂芯(604)；左、右水套砂芯(603)；左、右上油道砂芯(602)；再放粘接有水泵砂芯(609)的前端砂芯(612)；再放水套连接砂芯(605)；最后放粘接有进水道砂芯(610)与上配砂芯(611)的上盖板砂芯(601)。

5、根据权利要求1所说的一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：所说的低压铸造是将整体砂芯组(6)放在输送轨道上，输送到低压保温炉(1)的顶面，然后砂芯组(6)下落贴紧分流器(3)，最后压芯板(7)下落压紧砂芯组(6)，进行浇注。

6、根据权利要求5所说的一种发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺，其特征是：所说的浇注，控制保温炉(1)内的铝液在0.28Bar左右的气压作用下，自下而上由升液管(2)进入分流器(3)，并在分流器(3)内分流进入底盘砂芯(608)上的十个内浇口，然后充满型腔(5)；铝液在0.35Bar左右气压下保压约180秒后卸压，铝液下降，完成浇注。