[发明专利]电梯一体式安全装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种电梯一体式安全装置，是一种集限速器、安全钳、导靴等安全功能于一整体的装置，具有电梯轿厢的导向和超速保护功能。 

背景技术：

电梯的轿厢，包括载人或载物的电梯，沿着电梯井道内的导轨上行运行，需设置导向装置；按国家标准GB7588《电梯制造与安装安全规范》的要求：“轿厢应装有能在下行时动作的安全钳”，“安全钳应能夹紧导轨使装有额定载重量的轿厢制停并保持静止状态”，即应在轿厢上设安全装置。目前电梯行业普遍采用的安全装置包括：限速器装置、安全钳、安全钳提拉装置，采用的导向装置是导靴。其中的导靴通常安装在轿厢的上下端，与导轨接触；其中的限速器装置由限速器、钢丝绳、涨紧装置构成，限速器和涨紧装置分别安装在电梯井道的顶部和底部，通过钢丝绳进行连接并将钢丝绳的绳头连接到安装在轿厢上的安全钳提拉装置，安全钳提拉装置安装于轿厢顶部或底部，其拉杆沿轿厢两侧连接到安装在轿厢底部的安全钳。当电梯超速时限速器动作，通过钢丝绳带动安全钳提拉装置动作，提拉装置使安全钳动作，制停轿厢。 

国内外电梯业目前普遍使用上述技术，存在明显的缺点是：现有技术的构成是由多个分散布置的零部件，它不光需要在井道和机房留有足够的安装空间，使限速器装置中的钢丝绳、涨紧轮循环运动而不与电梯部件碰撞；且限速器、涨紧装置、钢丝绳的安装和调整，限速器钢丝绳与提拉机构的连接和调整，提拉机构与安全钳的连接和调整，这些工作复杂、制造和安装调试工作量大而复杂、技术难度大、成本高。 

 经检索中国专利，未发现与现有技术相同和相似的发明。 

发明内容：

本发明的目的为填补现有技术的空白，提供一种电梯一体式安全装置，将多个分散布置的零部件集成布置电梯轿厢底部的一处或二处，具有限速器、安全钳和安全钳提拉机构、导靴的导向和超速保护功能，省去了限速器钢丝绳、限速器涨紧装置和安全钳提拉机构，也不需要在井道和机房内留安装空间。 

本发明为解决现有技术存在的问题所提供的技术方案是：一种电梯一体式安全装置，集限速器、导靴、安全钳和安全导向装置数功能为一整体式结构，布置在电梯轿厢的底部，实现电梯运行的导向和超速保护功能，它包括， 

导向装置，所述的导向装置一般由三个滚轮组成，各滚轮的外缘分别紧贴布置在电梯导轨的三个导向面，沿导轨导向面上下滚动，起电梯的导向作用， 

安全钳装置，所述的安全钳装置包括安全钳和提拉杆，提拉杆连接在棘轮与安全钳之间，提拉杆拉动一定行程时能使安全钳夹紧导轨并使制停电梯，所述的提拉杆为折弯形杆或是齿条。 

一外壳和一基板，基板供安装和固定导向装置和安全钳装置。 

三个滚轮为分别为布置于电梯导轨导向面上的第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮，第一滚轮、第二滚轮至少一个上布置有棘轮、两个离心块机构、卡爪、电气开关、第一弹簧、第二弹簧、第一限位杆、第二限位杆，离心机构联动杆以及重块；其中， 

所述离心机构联动杆连接两个离心块机构，使两个离心块机构联动，两块离心块机构随其所安装着的滚轮一起转动，所述棘轮与其所安装着的滚轮同轴设 置，当离心块机构触动卡爪时，卡爪的一端插入棘轮的轮槽内。 

作为一种优选方案，所述的第一滚轮、第二滚轮布置在导轨两侧的导向面，所述的第三滚轮布置在导轨的正面导向面。 

作为一种优选方案，所述的第一弹簧布置在第一限位杆与离心块机构之间。 

作为一种优选方案，所述的第二弹簧布置在卡爪与第二限位杆之间。 

作为一种优选方案，所述的离心机构联动杆为连杆机构。 

作为一种优选方案，所述的提拉杆为折弯形杆，其一端螺固在安全钳的上部，另一端与棘轮连接； 

或者所述提拉杆为齿条，其一端螺固在安全钳的上部，另一端与棘轮呈齿条形配合。 

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：集成限速器、导靴、安全钳和钢丝绳、限速器涨紧装置数种功能于一体，具有对电梯轿厢的导向和超速保护功能，安装在电梯轿厢的底部，这种设计省去了钢丝绳、限速器涨紧装置，将原分散的数多零部件集合成为一整体装置，具体设计科学合理、结构紧凑、大大介于井道空间、生产制造及现场安装调试极为方便、维护简单、成本低廉，每个电梯轿厢使用一、二台装置就能独立完成电梯的导向和超速保护功能，本发明已经发明人成功试验，具有安装便捷、使用安全可靠，是一种理想完美的电梯导向和安全装置，它填补了现有技术的空白。

附图说明

图1为本发明实施例1的主视示意图。