[发明专利]安全防爆轮胎

说明书

技术领域：本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种防扎爆的轮胎。

背景技术：目前，几乎所有的汽车轮胎都是由橡胶外胎和充气的橡胶内胎构成，因此在行驶过程中汽车轮胎极易被硬物或尖物扎破而泄漏；若汽车在高速行驶、或重载情况下发生上述爆胎故.障，则会造成车毁人亡的重大交通事故。据相关资料统计，目前因爆胎、破胎而引发的交通事故占总交通事故的42％以上，因此爆胎、破胎故障是广大驾驶员最为担心，也是最难预防的问题之一。

发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种设有金属防护层，能够防止被硬物、尖物扎破的安全防爆轮胎。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括外胎和内胎；在外胎的胎壁内设有至少两圈间断排列的若干外阻挡片，相邻各圈的外阻挡片之间交错排列。

在外胎与内胎之间设有由若干钢丝保护片通过榫头和榫槽首尾相连而构成的钢丝保护圈，钢丝保护片由钢丝网和包覆在该钢丝网表面的橡胶构成；在外胎与内胎之间还可采用中间保护圈来替代所述的钢丝保护圈，该中间保护圈由橡胶圈和设置在该橡胶圈体内的若干中间阻挡片构成；显然，在外胎与内胎之间也可以同时设置钢丝保护圈和中间保护圈。

沿内胎的外圈壁间断地设有内胎保护片，该保护片由内阻挡片和包覆在该阻挡片表面的橡胶构成；内胎也可以是内部设有若干相互独立气室的结构，在内胎的内圈对应于所述各气室的位置设有气嘴、内胎保护片设置在内胎的外圈对应于各气室的壁上；内胎还可以由若干相互独立、呈扇形结构的气室组合而成，所述各气室的内圈设有气嘴、各气室的外圈设有内胎保护片。

与现有技术比较，本发明由于在传统橡胶轮胎的基础上增加了多级金属防护结构，因此能够有效地避免硬物、尖物将轮胎扎破引发的交通事故；特别是在外胎的胎壁内设置了由若干间断排列、相邻各层之间交错分布的外阻挡片，因此既能够满足轮胎因受压产生变形的要求、又能够达到保护轮胎的目的。另外，本发明由于在内、外胎之间设置了柔性的钢丝保护圈、或柔性的中间保护圈、或二者的组合，因此即便是在外胎被尖硬物扎破穿透的情况下，柔性的钢丝保护圈或中间保护圈也能起到阻隔和缓冲尖硬物的作用，从而保证内胎不被刺破；最后，本发明由于在传统内胎的外圈设置了内胎保护片，因此能够进一步地提高轮胎的安全可靠性。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是图1中的I处放大图；

图4是本发明钢丝保护圈的结构示意图。

图中：外胎1  外阻挡片2  钢丝保护片3  中间保护圈4  中间阻挡片5  内胎6  气嘴7  内胎保护片8  内阻挡片9  钢丝网10

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：

实施例1

在图1～4中，外胎1的内圈设有内胎6；在外胎1的胎壁内设有由若干外阻挡片2间断排列而成的至少两个保护圈，所述相邻保护圈的外阻挡片2之间交错分布；其目的是既要避免尖硬物从外阻挡片2之间的间隙穿透、又要能保证外胎具有一定的弹性变形量。显然，保护圈的数量可根据轮胎的尺寸大小进行适当的增减，在本实施例中保护圈的数量为两个。

实施例2

在实施例1的基础上，本发明还可以在外胎1与内胎6之间设置一个钢丝保护圈，该保护圈是由若干钢丝保护片3通过榫头和榫槽首尾相连而构成的环状结构；钢丝保护片3由钢丝网10和包覆在该钢丝网表面的橡胶构成。当然，所述的钢丝保护圈也可以是整体式结构；但为了装配和更换方便，钢丝保护圈还是以设在钢丝保护片3两端的榫头和榫槽通过首尾相连的方式组合而成的环状结构为最佳。当尖硬物刺穿外阻挡片2而接触到该保护圈后，由于所述钢丝保护圈具有一定的柔性，能够起到阻挡和缓冲尖硬物的作用，因此能够对内胎6实现更好的保护。

同理，也可以用中间保护圈4替代钢丝保护圈，中间保护圈4由橡胶圈、设置在该橡胶圈体内间断排列成环状结构的若干中间阻挡片5构成。

显然，为了能够更好地保护轮胎，本发明还可以在外胎1与内胎6之间同时设置一层钢丝保护圈和中间保护圈4。

实施例3