[发明专利]钢筋砼箱梁架设嵌入安装法

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑领域的钢筋砼箱梁架设安装方法，尤其是重负荷的钢筋砼箱梁架设时采用的嵌入安装法。

背景技术

在高速公路、普通公路、铁路等建设中，通常都需要架设承受重量的钢筋砼箱梁，先架设桥墩，然后在两个桥墩之间架设多根预先制作好的钢筋砼箱梁，钢筋砼箱梁从一个桥墩架设到相邻桥墩，一跨一跨延伸，形成了一个整体性“桥”。在两个桥墩之间，按照设计要求或技术规范，一般要架设5根、或6根、或7根、或8根钢筋砼箱梁，在架设上述多根钢筋砼箱梁时，根据桥墩的受力情况和架设的技术规范安全，都必须采取对称架设方式，即以桥墩中心线为对称线，在对称线左边架设一根箱梁后，下一步就应在对称线右边的对称距离处架设另一根箱梁，左边箱梁与右边箱梁基本对称，使桥墩对称受力，防止其产生不利变形等；并且架设顺序是先架设外侧的箱梁，再架设内侧的箱梁。如以需要架设7根箱梁为例说明(架设完毕后的顺序编号为1，2，3，4，5，6，7)：先架设左、右两侧的两根边梁，即1号和7号箱梁，再架设2号和6号箱梁，再架设3号和5号箱梁，最后架设中间的4号箱梁；中间的4号箱梁就必须在其相邻的3号和5号箱梁都架设完毕后嵌入3号和5号箱梁之间。正是由于最后架设的中间箱梁嵌入式架设在相邻的箱梁内，其安装位置和操作空间受到很大的限制，操作难度增大，不能采用架设前面箱梁的方式架设，尤其是吊装到位后，很难取出吊装用的钢棒，不能再回收利用，浪费了两根吊装钢棒的同时，也增大了架设的难度、延长了架设时间，延长了工期，增加了建设成本。

发明内容

本发明针对现有技术的钢筋砼箱梁架设技术不能取出两根吊装钢棒、延长了架设时间、浪费了工期等不足，提供一种能方便地取出两根吊装钢棒、有效缩短架设时间、降低建设成本的钢筋砼箱梁架设嵌入安装法。

本发明的技术方案：钢筋砼箱梁架设嵌入安装法，其特征在于包括如下步骤：

(1)、采取对称架设方式架设钢筋砼箱梁，在架设中间的最后一片钢筋砼箱梁时采用嵌入式架设方式；

(2)、用两根长度都小于钢筋砼箱梁宽度的一半，长度都大于钢筋砼箱梁内空腔壁厚的钢棒，装入受力套筒内，受力套筒的长度小于钢筋砼箱梁内空腔的宽度，两根钢棒的长度之和小于受力套筒的长度；由上述两根钢棒和受力套筒组成伸缩套筒，作为架设最后一片钢筋砼箱梁时的受力杆件；

(3)、将上述受力套筒放入钢筋砼箱梁的吊装预留孔内，将钢棒分别从两个吊装预留孔内插入，并分别插入受力套筒的两端，与受力套筒连接在一起；从钢索孔内穿入的吊装钢索连接连接在受力套筒上，作为架设安装时带动钢筋砼箱移动的受力杆件，在起重设备作用下带动钢筋砼箱移动。

一种用于上述嵌入安装法的伸缩套筒，其特征在于：由两根钢棒、受力套筒组成，两根钢棒分别伸入受力套筒的两端；两根钢棒的长度之和小于受力套筒的长度。

在受力套筒上设置一个以上的套筒径向孔，在钢棒上设置一个以上的钢棒孔。

本发明的钢筋砼箱梁架设嵌入安装法，相对于现有技术具有如下特点：

1、采用嵌入安装法，在满足工艺要求的对称架设方式的同时，能方便地将最后一根中间位置的箱梁嵌入式架设在相邻的箱梁内，能方便地取出吊装用的两根钢棒。

2、有效缩短架设时间、缩短建设工期，降低建设成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：

图1是本发明钢筋砼箱梁截面图；

图2是本发明钢筋砼箱梁架设嵌入安装法所用伸缩套筒结构图；

图3是图2的左视图。

具体实施方式

本发明的钢筋砼箱梁架设嵌入安装法，包括如下步骤：

1、采取对称架设方式架设钢筋砼箱梁，在架设中间的最后一片钢筋砼箱梁时采用嵌入式架设方式；

2、用两根长度都小于钢筋砼箱梁宽度的一半，长度都大于钢筋砼箱梁内空腔壁厚的钢棒，装入受力套筒内，受力套筒的长度小于钢筋砼箱梁内空腔的宽度，由上述两根钢棒和受力套筒组成伸缩套筒，作为架设最后一片钢筋砼箱梁时的受力杆件；

3、将上述受力套筒放入钢筋砼箱梁的吊装预留孔内，将钢棒分别从两个吊装预留孔内插入，并插入受力套筒的两端，与受力套筒连接在一起；从钢索孔内穿入的吊装钢索连接连接在受力套筒上，作为架设安装时带动钢筋砼箱移动的受力杆件，在起重设备作用下带动钢筋砼箱梁移动。

如图1中，1-箱梁，2-钢索孔，3-吊装预留孔，4-内空腔，5-吊装钢索，6-钢棒，7-受力套筒；