[发明专利]一种汽车发动机轴瓦检测工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测工具，具体的说，涉及一种检测汽车发动机轴瓦的检测工具。

背景技术

汽车发动机中在连杆与曲轴的连接之间，曲轴与曲轴箱的连接之间均设置有轴瓦。该轴瓦对曲轴箱及发动机曲轴的寿命长短起到至关重要的作用，因为通过轴瓦可以在曲轴箱与轴瓦及曲轴与轴瓦之间均形成起到润滑作用的油膜，当发动机工作时曲轴在曲轴箱中高速旋转，通过上述油膜可以大大减小两两之间的摩擦系数，对于保护曲轴箱与发动机曲轴相当有用。在实际的经验中，常常会因为轴瓦的尺寸与标准误差过大而造成其与曲轴箱及发动机曲轴的匹配不满足要求，比如：如果轴瓦的厚度比标准误差薄，那么就会造成轴瓦与曲轴箱，轴瓦与曲轴之间的间隙过大，当发动机运转时就不能在两两之间形成起到润滑作用的油膜，如果轴瓦的厚度比标准误差厚那么轴瓦与曲轴箱、曲轴之间的间隙过小，两两之间的接触过于紧密这时即便形成了油膜也会因过紧造成摩擦大，不仅会影响发动机的正常运转同时因摩擦所产生的大量热量往往造成烧瓦等对曲轴箱及曲轴的损耗，会大大缩短它们的寿命。另外如果烧瓦后需马上对轴瓦进行更换，轴瓦的更换比较麻烦，通常都需要拆开发动机再装上新轴瓦。因此在发动机制造装配中将轴瓦装到发动机内之前均需要对轴瓦按照标准进行检测，尤其是需要检测其弧形底部的最低点厚度。通常是人手握游标卡尺来检测，第一、通过人眼观察找准最低点存在一定难度，或不能做到非常精确。第二、由于游标卡尺的两卡脚存在一定的厚度再加上被检测的轴瓦是弧形的，当游标卡尺两卡脚夹住轴瓦弧形底部时，凹边并没有真正成为测量的最低点，这样通常会造成测量存在一定的误差。按照标准对轴瓦的误差控制是非常严格的，误差一般需要控制在0.004μ-0.005μ之间，因此因游标卡尺本身厚度造成的误差往往就会使最终误差增加了轴瓦本身误差之外的误差。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种能准确测量出轴瓦与标准相比实际存在误差值。

本发明的技术方案如下：

一种汽车发动机轴瓦检测工具，包括底座、立柱、可调表架及圆台，所述可调表架两端分别设置有柱孔和千分表安装孔，在所述柱孔和千分表安装孔的外侧沿可调表架的水平中心线上分别设置有可调表架定位螺孔和千分表定位螺孔，所述可调表架定位螺孔和千分表定位螺孔内分别装有可调表架固定螺钉和千分表定位螺钉，所述可调表架通过所述柱孔套装在立柱上，由可调表架固定螺钉锁定，所述立柱下端固定在底座上；在所述千分表安装孔正下方的底座上设置圆台，千分表的测试脚穿过所述千分表安装孔，由千分表定位螺钉定位。

通过上述结构首先将标准规尺放于圆台，通过调节可调表架高度以及千分表使千分表表头抵接规尺，此时将千分表校零，通过可调表架定位螺孔固定可调表架、千分表定位螺孔固定千分表，在此后的测量中始终保持可调表架与千分表不能移动。然后取出规尺，将待检轴瓦以弧形底面凸面向下放入圆台与千分表表头之间，利用轴瓦自身的重量及肉眼观察，确保表头接触到弧形凹面的最低点，同时由于表头是球形确保了表头与凹面弧形最低点为点接触，而凸面此时与圆台形成线接触，这样便克服了利用游标卡尺测量时因其厚度与凹面会有两条接触线，造成并未接触到最低点，从而增加的测量误差。

在所述千分表安装孔内设置有弹性衬套。设置弹性衬套可使千分表在千分表安装孔中固定的更牢固。

在所述立柱下端对应的底座上开有剖面为“工”形的立柱固定孔，所述立柱固定孔上下两端形成限位台阶，所述立柱下端凸台插入“工”形通孔的上部与限位台阶形成间隙配合，用立柱固定螺钉由下向上穿过所述立柱固定孔将立柱固定在底座上。通过此结构可以将立柱牢牢的固定在底座上，同时还可随时更换立柱。

在与所述圆台相对应的底座上开有剖面为倒“T”形的圆台固定孔，用圆台固定螺钉由下向上穿过所述圆台固定孔将圆台固定在底座上。此结构便于固定圆台和拆卸更换圆台。

有益效果：本发明结构简单、操作方便，能有效克服传统检测轴瓦使用游标卡尺所产生的误差，使对轴瓦的误差测量更加准确。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明中底座的剖视图；

图4为本发明中可调表架的剖视图；

图5为轴瓦的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：