[发明专利]航空合金管的冷加工制管工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空合金管制管工艺，特别涉及一种航空合金管的冷加工制管工艺。

背景技术

航空管(主要包括高温合金航空用管及航空用不锈钢管)是航空、航天发动机的专用制造材料，主要应用于航天、航空和核能等尖端领域中。随着国防工业的蓬勃发展，特别是航天、航空和核能等尖端领域中，航空管的使用量日益增长。

冷轧无缝钢管的制造工艺为：管坯→加热→热穿孔→二(三)辊斜轧、连轧或顶拔→热处理→矫直→多道次冷拔(冷轧)→热处理→矫直→检测→标记→入库。由于冷轧无缝钢管具有外径可更小、精度高、可小批量生产、表面质量好、钢管横面积可以更复杂、钢管性能更优越、金属密度高等优点，因此，航空合金管的制造多采用冷轧工艺。无论是热轧无缝钢管的制造工艺还是冷轧无缝钢管的制造工艺均要经过加热和穿孔工序，加热要达到1100-1200摄氏度左右，对金属的理化性能影响较大，而且由于特殊合金热加工困难，并易产生缺陷(裂纹、折叠等)，致使棒至坯管合格率低，且有的缺陷不能彻底清除，导致终成品管成材率极低，有时甚至成材率仅为25％左右；而且加热还会浪费能源，对环境造成污染。同时，由于经过加热工序，管材表面产生氧化膜，需要进行酸洗去除，不但使工艺流程复杂，还会对环境造成不利影响。

因此，需要一种更科学的航空合金管制造工艺，不需要对管坯加热后进行穿孔，保证管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，不产生固体以外的废料，有利于环境保护。

发明内容

鉴于此，本发明的目的是提供一种航空合金管的冷加工制管工艺，不需要对管坯加热后进行穿孔，保证管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，保证了坯管的质量，不产生固体以外的废料，有利于环境保护。

本发明的航空合金管的冷加工制管工艺，包括坯管制造工艺、热处理工艺和矫直工序，所述坯管制造工艺包括穿孔、打头、涂油和多道次冷轧工艺，所述穿孔采用机床钻孔加工的方式。

本发明的有益效果：本发明的航空合金管的冷加工制管工艺，采用机床加工的方式对管坯进行钻孔，钻孔前不需要对管坯进行加热，保证管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可达到100％，保证了坯管的质量，简化了工艺流程，节约生产成本；由于不需要对管坯加热，因此省去了酸洗工序，不产生固体以外的废料，产生的固体废料可以回收，节约资源和成本的同时不会对环境造成污染。

具体实施方式

本实施例的航空合金管的冷加工制管工艺，包括坯管制造工艺、热处理工艺和矫直工序，所述坯管制造工艺包括穿孔、打头、涂油和多道次冷轧工艺，穿孔采用机床钻孔加工的方式。本发明省去了加热和热穿孔工序，钻孔前不需要对管坯进行加热，保证管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，保证了坯管的质量；简化了工艺流程，节约生产成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的所有技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行参数范围内的修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。