[发明专利]锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂

权利要求书

1.一种锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，包括左轮毂架(7)、右轮毂架(18)、箱体(4)、链轮(8)、传动轴(1)、车轮(14)和制动器(20)，所述左轮毂架(7)和右轮毂架(18)与箱体(4)相对固定连接，传动轴(1)的一部分伸出箱体(4)，行驶时与车轮(14)在圆周方向固定配合，左轮毂架(7)和右轮毂架(18)分列车轮(14)左右两侧，其特征在于：还包括慢挡传动轴(12)、设置在慢挡传动轴(12)上的慢挡传动机构和设置在传动轴(1)上的锥盘离合凸轮自适应变速总成，所述慢挡传动轴(12)设置于箱体(4)内与箱体(4)转动配合并与传动轴(1)平行；

a.慢挡传动机构包括并列套在慢挡传动轴(12)上并与其在圆周方向固定配合的慢挡齿轮(13)和慢挡超越离合器(15)，所述慢挡超越离合器(15)设置慢挡齿圈(16)，慢挡齿轮(13)和慢挡超越离合器(15)在圆周方向固定配合；

b.锥盘离合凸轮自适应变速总成包括传动轴(1)、圆环体轴向外锥盘(29)、圆环体轴向内锥盘齿圈(27)、变速弹簧(5)和间隙配合套在传动轴(1)上的传动齿轮(25)；

所述圆环体轴向内锥盘齿圈(27)与慢挡齿轮(13)啮合，内圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)与链轮(8)在圆周方向固定配合；圆环体轴向外锥盘(29)外圆周为轴向锥面，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥盘(29)外圆周；所述传动轴(1)圆周上设置有一个以上螺旋展开的凸轮槽(1a)，圆环体轴向外锥盘(29)圆周上加工有与凸轮槽(1a)数量相同的销孔(29a)，圆环体轴向外锥盘(29)间隙配合套在传动轴(1)上，凸轮销(31)穿过销孔(29a)插入凸轮槽(1a)；变速弹簧(5)间隙配合套在传动轴(1)上，一端相对传动轴(1)固定设置，另一端紧靠圆环体轴向外锥盘(29)，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)的内锥面与圆环体轴向外 锥盘(29)的外锥面在变速弹簧(5)作用下紧密贴合；所述传动齿轮(25)与慢挡齿圈(16)啮合，端部与圆环体轴向外锥盘(29)的端部啮合；

还包括传感机构，所述传感机构包括与箱体(4)相对固定的传感机构外壳(36)、链轮传动桶(9)、传感凸轮销(10)、传感轴(30)、与传感轴(30)固定连接的传感桶(3)、传感弹簧(6)和传感架(32)；所述链轮(8)套在链轮传动桶(9)上，与其在圆周方向上固定配合，链轮传动桶(9)间隙配合套在圆环体轴向内锥盘齿圈(27)上，传感桶(3)与圆环体轴向内锥盘齿圈(27)并列设置，并与其以轴向可移动的方式在圆周方向固定配合；链轮传动桶(9)圆周上设置有一个以上螺旋展开的凸轮通槽(9a)，所述传感桶(3)圆周上设置有与凸轮通槽(9a)数量相同的销槽(3a)，所述传感凸轮销(10)穿过凸轮通槽(9a)插入销槽(3a)；传感架(32)与链轮传动桶(9)固定连接并与传感轴(30)转动配合；传感轴(30)穿过传感架(32)端盖，传感弹簧(6)一端与传感轴(30)相对固定，另一端紧靠传感架(32)端盖；所述传感轴(30)穿过传感架(32)端盖的一端端部设置霍尔传感器(33)，在传感机构外壳(36)上与霍尔传感器(33)对应设置磁钢(34)；其中：

快挡动力传递路线：

链轮→链轮传动桶(9)→传感凸轮销(10)→圆环体轴向内锥盘齿圈(27)→圆环体轴向外锥盘(29)→凸轮销(31)→传动轴(1)→离合块(22a)→离合齿圈(22e)→啮合圈(22b)→传动架(17)→车轮(14);

慢挡动力传递路线：

链轮→链轮传动桶(9)→传感凸轮销(10)→圆环体轴向内锥盘齿圈(27)→慢挡齿轮(13)→慢挡传动轴(12)→慢挡超越离合器(15)→慢挡齿圈(16)→传动齿轮(25)→圆环体轴向外锥盘(29)→凸轮销(31)→传动轴(1)→离合块(22a)→离合齿圈(22e)→啮合圈(22b)→传动架(17)→车轮(14)。