[发明专利]电动锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂

权利要求书

1.一种电动锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，包括左轮毂架(7)、右轮毂架(18)、箱体(4)、电机、传动轴(1)、车轮(14)和制动器(20)，所述左轮毂架(7)和右轮毂架(18)与箱体(4)相对固定连接，电机位于箱体(4)内设置在传动轴(1)外圆周，传动轴(1)设置在箱体(4)内与其转动配合，传动轴(1)的一部分伸出箱体(4)，行驶时与车轮(14)在圆周方向固定配合，左轮毂架(7)和右轮毂架(18)分列车轮(14)左右两侧，其特征在于：还包括慢挡传动轴(12)、设置在慢挡传动轴(12)上的慢挡传动机构和设置在传动轴(1)上的锥盘离合凸轮自适应变速总成，所述慢挡传动轴(12)设置于箱体(4)内与箱体(4)转动配合并与传动轴(1)平行；

a.慢挡传动机构包括并列套在慢挡传动轴(12)上并与其在圆周方向固定配合的慢挡齿轮(13)和慢挡超越离合器(15)，所述慢挡超越离合器(15)设置慢挡齿圈(16)，慢挡齿轮(13)和慢挡超越离合器(15)在圆周方向固定配合；

b.锥盘离合凸轮自适应变速总成包括传动轴(1)、圆环体轴向外锥盘(29)、圆环体轴向内锥盘齿圈(27)、变速弹簧(5)和间隙配合套在传动轴(1)上的传动齿轮(25)；

所述圆环体轴向内锥盘齿圈(27)与慢挡齿轮(13)啮合，内圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)与电机转子(9)在圆周方向固定配合；圆环体轴向外锥盘(29)外圆周为轴向锥面，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥盘(29)外圆周；所述传动轴(1)圆周上设置有一个以上螺旋展开的凸轮槽(1a)，圆环体轴向外锥盘(29)圆周上加工有与凸轮槽(1a)数量相同的销孔(29a)，圆环体轴向外锥盘(29)间隙配合套在传动轴(1)上，凸轮销(31)穿过销孔(29a)插入凸轮槽(1a)；，变速弹簧(5)间隙配合套在传动轴(1)上，一端相对传动轴(1)固定设置，另一端紧靠圆环体轴向外锥盘(29)，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)的内锥面与圆环体轴向外锥盘(29)的外锥面在变速弹簧(5)作用下紧密贴合；所述传动齿轮(25)与慢挡齿圈(16)啮合，端部与圆环体轴向外锥盘(29)的端部啮合。

2.根据权利要求1所述的电动锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：还包括冷却水箱，所述箱体(4)由左变速箱体(41)和右变速箱体(42)固定连接组成；所述冷却水箱包括外冷却水箱(10)和内冷却水箱(30)，所述外冷却水箱(10)设置于电机外圆周，构成左变速箱体(41)的周向外壳，内冷却水箱(30)设置在电机定子(8)与传动轴(1)之间的空腔内；所述外冷却水箱(10)和内冷却水箱(30)之间通过至少一条管道连通。

3.根据权利要求1或2所述的电动锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：还包括倒车离合机构，所述传动轴(1)通过倒车离合机构与车轮(14)固定配合，所述倒车离合机构包括倒车离合顶杆(22)、回位弹簧(22c)、离合块(22a)、啮合块(22b)和短轴(22d)；所述短轴(22d)与传动轴(1)轴线重合，短轴(22d)轴向中空，传动轴(1)端部设置径向通槽，离合块(22a)嵌入传动轴(1)端部的径向通槽，倒车离合顶杆(22)穿过短轴(22d)轴向中空部位与离合块(22a)轴向固定连接；回位弹簧(22c)一端与传动轴(1)固定连接，另一端紧靠离合块(22a)；所述啮合圈(22b)套在短轴(22d)上，外圆通过传动架(17)与车轮(14)在圆周方向固定配合；所述离合块(22a)与啮合圈(22b)在回位弹簧(22c)的作用下轴向啮合。

4.根据权利要求3所述的电动锥盘离合凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：所述慢挡超越离合器(15)为楔块式超越离合器，包括楔块(15c)、楔块弹簧(15d)、楔块左挡板(15b)和楔块右挡板(15a)；所述慢挡齿圈(16)轴向延伸部分做为楔块式超越离合器(15)的内圈，所述楔块(15c)通过楔块轴设置在楔块左挡板(15b)和楔块右挡板(15a)之间，楔块(15c)在楔块弹簧(15d)的作用下使楔块式超越离合器(15)的内圈和外圈啮合，所述楔块(15c)的楔块弹簧(15d)依次作用于相邻楔块。