[发明专利]汽车重力势能发电装置无效
申请号: | 200810069954.2 | 申请日: | 2008-07-10 |
公开(公告)号: | CN101315067A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 周武双 | 申请(专利权)人: | 周武双 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 404600重庆市奉节县*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 重力 势能 发电 装置 | ||
1、一种汽车重力势能发电装置,包括跷板机构、液压系统和发电系统,其特征是:
所述跷板机构中,跷板(12)的中线转轴(14)安装在中心支柱(13)上,跷板(12)上端与连接板(24)用铰链(19)连接,连接板(24)与上路面接头(26)用伸缩铰链(25)连接,跷板(12)下端与连接板(3)用铰链(8)连接,连接板(3)与下路面接头(1)用伸缩铰链(2)连接。跷板(12)上端设置活塞杆接头(18)与液压泵(16)的活塞杆销轴连接,跷板下端设置活塞杆接头(9)与液压泵(5)的活塞杆销轴连接;
所述液压系统中,液压泵(5)和液压泵(16)并联后与蓄压器(30)、液压马达(42)顺序用压力油管(32)连接,液压马达(42)、散热器(46)、回油箱(55)顺序用回油管(48)连接,回油箱(55)和液压泵(5)、液压泵(16)用供油管(47)连接;
所述发电系统中,液压马达(42)、变速器(59)、发电机(60)顺序用传动链连接,发电机(60)、电网(61)、用电户(64)顺序电连接,发电机(60)、控制器(62)、蓄电池(63)顺序电连接。
2、根据权利要求1所述的汽车重力势能发电装置,其特征是:跷板(12)的长度分别为连接板(24)、连接板(3)长度的2倍,跷板(12)沿中线转轴(14)转到水平位置时,由上制动杆(20)制动,转到反对针方向24°(或28°)位置时,由下制动杆(7)制动。
3、根据权利要求1所述的汽车重力势能发电装置,其特征是:伸缩铰链(25)的两块页片中,销孔是圆形的一块与上路面接头(26)连接,销孔是长条形的一块与连接板(24)连接;伸缩铰链(2)的两块页片中,销孔是圆形的一块与下路面接头(1)连接,销孔是长条形的一块与连接板(3)连接。
4、根据权利要求1所述的汽车重力势能发电装置,其特征是:液压泵(5)和液压泵(16)为四通轴向式双作用柱塞泵,其缸筒体右边出油口设置的单向活门(10)、(11)和(21)、(22)方向一律朝外,使油液只出不进,缸筒体左边进油口设置的单向活门(6)、(4)和(17)、(15)方向一律朝内,使油液只进不出。
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