[发明专利]一种沙滩车后轮轴组件

说明书

技术领域

本发明涉及沙滩车上的装配部件，尤其是沙滩车后轮轴组件。

背景技术

目前，常见的链传动沙滩车后轮轴组件主要由后轮轴、后桥体、碟刹盘及链轮盘组成，碟刹盘、链轮盘分别固定在碟刹盘座、链轮盘座上，碟刹盘座、链轮盘座与后轮轴之间均为花键连接；后桥体通过轴承支撑在后轮轴的中部，碟刹盘座与链轮盘座轴向定位在后轮轴上并分别位于后桥体的两侧。整车装配时后桥体与平叉后端连接，链轮盘通过链条与发动机的输出端链轮相连，碟刹盘与制动系统的制动钳相配合。在现有的沙滩车后轮轴组件上，碟刹盘座与链轮盘座通常用带正多边形孔的套管、螺母及卡簧来实现在后轮轴上的轴向定位，套管一端的正多边形孔与碟刹盘座或链轮盘座配合，套管另一端的正多边形孔与螺母配合，螺母螺纹连接在后轮轴上，螺母外露于套管的部分装有卡簧对套管进行轴向限位。这种定位结构所用的零件较多，而且涉及正多边形孔的配合设计，结构复杂，存在装拆不方便的问题，导致整个组件的成本偏高。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，装拆方便，成本低，并且定位可靠的沙滩车后轮轴组件。

为实现上述目的，本发明提供了一种沙滩车后轮轴组件，包括有后轮轴、后桥体、碟刹盘及链轮盘，后桥体通过轴承支撑在后轮轴的中部，碟刹盘、链轮盘分别固定在碟刹盘座、链轮盘座上，碟刹盘座、链轮盘座分别位于后桥体两侧且与后轮轴之间均为花键连接，碟刹盘座、链轮盘座中的其中一个盘座外侧由对顶螺母进行轴向定位，另一个盘座的外侧由卡簧轴向定位。

本发明在后轮轴上利用两螺母的对顶作用使后轮轴的螺纹段始终受到附加拉力，从而使螺纹间产生一定的附加摩擦力以可靠地防止螺母松动。这种防松结构不会受震动、颠簸等外界工况的影响，以实现后轮轴上零件的可靠定位。卡簧不仅能承受冲击载荷，满足盘座的装配定位要求，而且具有装拆方便，可反复使用的优点。在后轮轴上需要定位的其中一处用对顶螺母，另一处用卡簧，以减少零件数，便于装配，降低了制造成本。

本发明取得的技术效果是：后轮轴上后桥体、盘座等零件的轴向定位可靠，并且结构简单，装拆方便，成本低。

附图说明

附图是本发明的结构示意图；

图中：1.后轮轴；2.后桥体3.碟刹盘4.链轮盘；5.碟刹盘座；6.链轮盘座7.对顶螺母8.卡簧9.花键；10.花键；11.花键。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参见附图，本发明提供的沙滩车后轮轴组件，具有后轮轴1、后桥体2、碟刹盘3及链轮盘4，后桥体2通过轴承支撑在后轮轴1的中部，碟刹盘3、链轮盘4分别用螺栓固定在碟刹盘座5、链轮盘座6上，碟刹盘座5、链轮盘座6分别位于后桥体2两侧且与后轮轴1之间均为花键连接，碟刹盘座5的外侧由对顶螺母7进行轴向定位，链轮盘座6的外侧由卡簧8轴向定位。

由于在后轮轴1上利用两螺母的对顶作用使后轮轴1的螺纹段始终受到附加拉力，从而使螺纹间产生一定的附加摩擦力以可靠地防止螺母松动。这种防松结构不会受震动、颠簸等外界工况的影响，以实现后轮轴上零件的可靠定位。卡簧8不仅能承受冲击载荷，满足盘座的装配定位要求，而且具有装拆方便，可反复使用的优点。在后轮轴上需要定位的其中一处用对顶螺母，另一处用卡簧，以减少零件数，便于装配，降低了制造成本。

也可采用此定位结构，即：将对顶螺母7设置在链轮盘座6外侧，卡簧8设置在碟刹盘座5的外侧；或者，链轮盘座6、碟刹盘座5的外侧均用对顶螺母7进行定位。

对顶螺母7中的两个螺母均采用左旋螺纹，与车辆前进时后轮轴的转动方向相反，以确保螺母与后轮轴之间始终保持住装配时的紧力。

后轮轴1上卡簧安装槽的外侧为花键9，该花键9与后轮轴上用来安装碟刹盘座与链轮盘座的花键10和11参数相同。花键9与花键11参数相同，既保证了卡簧安装槽两侧壁的完全对称，便于卡簧8均匀地受力，而且也便于链轮盘座6装拆时能轴向顺利移动。花键9、花键10及花键11的参数相同，加工时可以一刀成形，可降低加工成本，提高生产效率。