[发明专利]农用三轮车的动力输出平台无效
申请号: | 200810070338.9 | 申请日: | 2008-09-19 |
公开(公告)号: | CN101676138A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 吴健;冯孝奎;文华;李永生;吴建国;李达;王荣华;田英旺 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 夏 洪 |
地址: | 400039重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 农用三轮车 动力 输出 平台 | ||
技术领域
本发明涉及农用三轮车的部件,特别是农用三轮车的动力输出平台。
背景技术
农用三轮车以爬坡能力强、载重量大、低消耗、低费用等特点深受农村用户的青睐,使其广泛应用于农村地区。农用三轮车主要由支承架、安装在支承架上的车厢及安装在支承架上的动力装置及动力传动装置组成。作为动力装置的发动机以及作为动力传动装置的离合器、变速箱一般是位于车厢的前部,发动机曲轴沿农用三轮车纵向布置,其输出的动力通过离合器、变速箱、传动轴至差速器,再通过左右两半轴驱动农用三轮车的左右后轮。目前,农用三轮车的使用功能单一,仅限于作为运输工具。
在农村需要使用大量的动力机械,如铡草机、脱粒机、水泵、农药喷洒机等,这些动力机械需要如电动机、通用汽油机等动力输出装置来带动。目前由于我国农村的经济水平有限,使用这些动力机械如果同时匹配为其提供动力的动力输出装置,则用户将付出较高的动力输出装置的购置费用,从而一定程度限制了动力机械的广泛使用。如果能够将农用三轮车的动力加以利用,以代替电动机、通用汽油机等作为与动力机械配套的动力输出装置,将对动力机械的使用带来极大的便利作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种农用三轮车的动力输出平台,其不但为农用三轮车提供驱动力,而且能够与动力机械进行配套使用,为动力机械提供动力。
本发明所述农用三轮车的动力输出平台,包括支承架、底板和两只车轮,底板安装在支承架上,位于支承架上方,支承架和底板通过悬架支撑在两只车轮上,支承架上安装有发动机、离合器、变速箱、差速器及半轴,其位于底板下方,发动机曲轴一端通过离合器、变速箱、差速器及半轴将动力传至两只车轮,曲轴另一端通过动力传动装置将动力传至底板上方,底板上设置有动力机械的安装接口,其位于所述动力传动装置侧。
所述动力传动装置由动力传动箱和位于其内的动力输出装置组成,动力传动箱安装在支承架或底板上,底板在其与动力传动箱垂直对应位置处开设有通孔,动力传动箱的上部分从该通孔穿出位于底板上方,发动机曲轴与动力输出装置的输入端联接,动力输出装置的输出端位于动力传动箱上部,与动力传动箱外部相通。
所述动力输出装置由主动皮带轮、从动皮带轮和皮带组成,主动皮带轮位于动力传动箱下部,与发动机曲轴键联接,从动皮带轮位于动力传动箱上部,并安装在动力传动箱上,可相对于动力传动箱旋转,主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带连接,从动皮带轮的中心孔为可与轴进行键联接的键槽孔,其与动力传动箱外部相通。
发动机产生的动力通过曲轴可由两条途径进行传递,一条途径是通过该动力输出平台上用于驱动两只车轮的动力传动路线进行传递,即曲轴——离合器——变速箱——差速器——半轴——后轮;另一条途径是通过动力传动箱内的动力输出装置进行传递,即曲轴——主动皮带轮——皮带——从动皮带轮。
该动力输出平台用于为动力机械提供动力的动力输出接口位于动力输出装置的输出端,即上述从动皮带轮的中心孔,动力输出平台在为动力机械提供动力时,该动力输出接口应位于底板之上方。
然而,若动力传动箱的上部始终位于底板上方,当农用三轮车没有为动力机械提供动力而在载货运输时,该动力传动箱将有碍于货物的装载。
为此,作为一种优选方案,所述动力传动箱由上箱体和下箱体组成,上箱体位于下箱体中与下箱体滑动配合,在不需要动力输出时,上箱体位于下箱体内使动力传动箱位于底板下方,在需要动力输出时,上箱体从下箱体中向上伸出,使动力传动箱的上部分从底板上的通孔穿出位于底板上方。
底板上设置的动力机械的安装接口,其作用是用于动力机械的安装固定,通过该安装接口,用紧固件将动力机械安装固定在底板上。
为了实现从动皮带轮的中心孔与动力传动箱外部相通,则从动皮带轮安装位置处的动力传动箱上应开设有一安装孔,使动力传动箱内部与外部相通,从动皮带轮通过该安装孔安装在动力传动箱上,这样,动力机械的输入轴即可穿入从动皮带轮的中心孔中与从动皮带轮键联接,从而实现动力机械与动力输出平台的动力输出接口的连接。
使用时,将动力机械与动力输出平台的动力输出接口连接,并将动力机械通过安装接口和紧固件安装固定在动力输出平台的底板上,启动动力输出平台的发动机,发动机的曲轴旋转,继而通过主动皮带轮、皮带和从动皮带轮,带动动力机械运行。
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